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    1. 公路養(yǎng)護機制改革的一些思考

      時間:2022-08-08 19:22:01 學習心得 我要投稿

      關于公路養(yǎng)護機制改革的一些思考

        一、養(yǎng)護企業(yè)的設置應當多元化

      關于公路養(yǎng)護機制改革的一些思考

        公路養(yǎng)護企業(yè)的設立依賴于公路路網線路的布局,服務于公路路網線路的建設、養(yǎng)護和管理,保障公路路網線路的暢通與安全。由于多種原因的影響,目前公路養(yǎng)護企業(yè)大多以行政區(qū)劃為單位設立。既是公路路網線路的建設者、也是養(yǎng)護者和管理者。

        公路養(yǎng)護機制的改革,首先應當是對公路建設、養(yǎng)護和管理的職能的明確,管理職能與建設、養(yǎng)護職能分離。讓管理者更好地行使管理職則,搞好行政區(qū)劃內的公路路網的規(guī)劃和管理。公路建設養(yǎng)護企業(yè)則從企業(yè)內部著手,搞好企業(yè)內部管理,提高建設、養(yǎng)護質量,適應建設養(yǎng)護市場。

        其次養(yǎng)護企業(yè)的設置應當多元化。目前養(yǎng)護企業(yè)的設置大多以國有經濟成分為主,單一的經濟成分已不適應現(xiàn)代經濟的發(fā)展。民營企業(yè)機制靈活更善于進行創(chuàng)新和嘗試,更注重提高工作效率、降低養(yǎng)護成本。養(yǎng)護企業(yè)民營化是公路養(yǎng)護企業(yè)機制改革的一種形式,但不是唯一的形式。中共中央十六屆五中全會通過的《關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》中,明確提出了深化經濟體制改革、發(fā)展非公有制經濟和建立現(xiàn)代化產權制度的要求。明確了經濟體制改革允許多種經濟成分成在。建立現(xiàn)代化產權制度的公司制,也是公路養(yǎng)護企業(yè)機制改革的.一種形式。只有允許多種經濟成分成在,才能形成比較合理的經濟布局,也才能形成良好的市場競爭,促進社會的發(fā)展。因此養(yǎng)護企業(yè)的改革應當根據實際情況不拘形式,有利發(fā)展,養(yǎng)護企業(yè)的設置應當多元化。

        二、培植、完善養(yǎng)護市場

        目前我國公路建設市場實行資質、資格準入和招投標合同管理,建設市場初具規(guī)模。但養(yǎng)護市場的細化和完善明顯滯后,現(xiàn)行的管養(yǎng)站內部招投標承包管理,已不適應現(xiàn)行養(yǎng)護市場的要求。在養(yǎng)護市場中,小修保養(yǎng)工程涉及到公路的全面養(yǎng)護、經常養(yǎng)護,是養(yǎng)護市場的重點。培植、完善養(yǎng)護市場,也應當與公路建設市場一樣實行資質、資格準入和招投標合同管理。對養(yǎng)護大、中修項目打破行政區(qū)劃,實行市場資質、資格準入和招投標合同管理,引入競爭機制。對養(yǎng)護小修保養(yǎng)項目同樣應當打破行政區(qū)劃,經濟成分成,實行市場資質、資格準入和項目招投標合同管理,引入競爭機制,逐步實行由內部招投標承包管理向公開招投標合同管理過渡。同時管理部門要根據公路的等級,分國、省、縣、鄉(xiāng)道,制定不同的養(yǎng)護質量標準,并結合路況的現(xiàn)狀確定養(yǎng)護工程量。做到標準公開、可操著性強,工程量準確、細化。

        三、加強思想政治工作的保證作用

        公路養(yǎng)護機制的改革,不僅是體制上的變革,更是對人們長期固有的思想觀念的變革。體制上的變革容易,思想觀念的變革難。要保證公路養(yǎng)護機制改革的順利進行,就要加強思想政治工作的保證作用。

        思想政治工作,是通過對人們的思想****的灌輸,引導、培養(yǎng)人們對某種信仰的追求,規(guī)范、約束人們的一些行為,為既定的目的服務。他的工作對象是人。而人是一切工作的動力和源泉。因此,思想政治工作是一切經濟工作的重要思想保證。每一個歷史時期,思想政治工作都有既定的工作內容和工作目標。在當前公路養(yǎng)護機制的改革中,思想政治工作的工作內容和工作目標就應當圍繞公路養(yǎng)護機制的改革,以保證公路養(yǎng)護機制改革的順利進行。

        要加強思想政治工作的保證作用,首先要對職工加強宣傳引導工作。要從國家的經濟形式、經濟環(huán)境,當前面臨的機遇與挑戰(zhàn),交通市場的前景與現(xiàn)狀等,向職工解釋公路養(yǎng)護機制改革的必然性與迫切性。使他們能夠正視并理解養(yǎng)護機制改革必然要進行的現(xiàn)實,促進思想觀念的變革,與體制上的變革同步進行。其次是在改革中,要正視和解決職工的切身利益。由于公路養(yǎng)護企業(yè)的特殊性,養(yǎng)護管理站點一般都遠離城鎮(zhèn),工作和生活條件都比較艱苦,職工自身素質不太高,擔心企業(yè)改革后,生活無保障,切身利益受損害,因而對改革的積極性不高,針對這種思想,公路企業(yè)在改革過程中,要本著為養(yǎng)護職工長遠利益著想的態(tài)度,堅持以人為本的思路,要正視和解決職工的切身利益,指導并培訓職工,提高他們的綜合素質,使他們能夠適應今后的市場競爭。第三養(yǎng)護機制的改革必須從實際出發(fā),堅持公平、公開、公正的原則。養(yǎng)護機制的改革,涉及國家、集體和個人多方利益。如果在改革中不能做到從實際出發(fā),實事求是和堅持公平、公開、公正的原則,必定影響改革的進行,引發(fā)不安定因素。養(yǎng)護機制的改革必須從實際出發(fā),實事求是。改革方案不能拘于某一種形式,宜民營則民營,宜公司化則公司化。要廣泛增求意見,使廣大職工對改革的方案清楚,企業(yè)的資產明晰。這樣才能使大家心往一處想,勁往一處使,達到體制改革與思想觀念的變革一致,使企業(yè)的改革順利進行。

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