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安全駕駛守則和交通守則
安全駕駛守則 安全交通守則
1.啟動前首先確認帶好安全帽，方向把和剎車的操作中有無問題，這些都是應該重視的要點。
2.確認周圍的環(huán)境情況，慢慢起步，騎上摩托車將要啟動時，從騎行前方道路左右兩側(cè)開始到你的后方進行確認，并用轉(zhuǎn)向燈發(fā)出信號，確認安全后，慢慢加大油門，啟動車輛。
3.在泥土或者沙石路上行駛時注意什么?
摩托車在土路上行駛必須降低車速，否則會縮短使用壽命。駕駛員要倆腿撐起全身重量，使重量全部用在腳蹬上，身體向前微傾，兩手握緊車把，
摩托車在沙路上行駛要提前減速，緊握車把，不要使用緊急制動，尤其不要單獨使用前制動，以免引起滑倒事故。
4.上下坡如何換擋?
摩托車上坡時，如果用高速檔行駛，就會感到動力不足，會發(fā)生停止，后退等現(xiàn)象，應換成抵擋行駛，下坡行駛時，請不要掛高檔，以原檔位行駛換成抵擋行駛時，請注意速度不要太快，行駛中掌握適當?shù)乃俣仁呛苤匾摹?/p>
5.為什么酒后駕車交通事故多?
飲酒后，會刺激并麻痹人的神經(jīng)，易使人產(chǎn)生沖動，神志模糊，會極大影響您 駕駛狀態(tài)，酒后開車不僅發(fā)生交通事故，而且早成后果很嚴重，所以千萬別酒后駕駛，，另外，藥物，疲勞及注意力不集中也會減弱您的判斷力及安全性。
6.夜間行車注意什么?
夜間行車速度應低于白天，并盡量靠近路中央偏右方向行駛，夜間銷售的車距一般為50米以上，應能熟練變換燈光和正確地判斷路面情況，而且基本上要以遠光行駛，發(fā)現(xiàn)對面有車輛，自行車和行人時要減速，并切換成近光燈，對方車輛的燈光使自己目眩，要立即靠邊行駛，必要時應主動停車避讓。
7.注意竄出來的人，物和車輛!
在堵塞的汽車之間，靜止車輛的陰影里建筑物，路旁樹后等很多看不到的地方，有時突然竄出汽車，行人等，遇到這種情況，要注意全面觀察，速度降低，放響喇叭，安全后再通過，一定要保持一個安全空間
8.雨天行車要注意什么?
下雨天必須降低車速，并注意穿著合適的服裝，陰雨天，行駛中絕對不可以高速，雨天路面很滑，車輪很容易打滑，雨天行車要慎重，隨時做好停車準備，確保行駛安全，另外雨天一定要注意穿防水性好的服裝，這一點也十分必要。
9.怎樣才能控制好車速?
行駛途中想要停車時，即使立即剎車。車輛也不會沒事停止。而且剎車過猛，可能會使車輪抱死，引起翻車。應該依據(jù)周圍環(huán)境的變化來不斷和控制好車速。
10.大霧天怎樣安全行車?
霧天行車，要根據(jù)視距適當降低車速，大開前后小燈(夜行燈)，行駛中要靠路邊，但不要靠太近，以免與路邊行人其他障礙發(fā)生碰撞。
福建駕駛培訓費漲價不需物價部門批準 專家呼吁行政干預
各地學車費用攀升，泉州價格比廈門還高
6月28日訊 學車價格7000元，怎么構(gòu)成?駕校提價500元，為什么不是380元、320元?隨著福建各地學車費用不斷攀升，上述問題歸結(jié)成一個問題擺上桌面：駕校高額收費標準誰來監(jiān)管?
導報記者注意到，在很多城市，駕培費用實行的是“政府指導價”，漲價需向物價部門報批，而在廈門乃至福建全省，實行市場自主調(diào)節(jié)，漲價一般無需經(jīng)過物價部門批準。
對此，來自民間、專家的呼聲強烈，認為政府部門的行政干預很有必要，物價部門應介入對駕校的成本監(jiān)審，對駕培費用制定“政府指導價”。
市場 一枝獨秀到爭奇斗艷
學車費用高，不只是廈門市民的煩惱。
昨天，導報記者抽查了泉州和福州的學車費用。泉州學車費“高高在上”，比廈門還高，在抽查的8家駕校里，小車手動擋最高報價達到9500元，其它的大多在8500元。
福州學車費緊跟廈門腳步，導報記者詢問了6家駕校，小車手動擋最高報價是7500元，自動擋報價最高達到9000元。
如今各地“爭奇斗艷”，遙想幾年前，廈門的學車費“一枝獨秀”,如2009年，廈門駕培費5000元到5500元，福州約4000元，泉州為3200元至3500元�！捌胀ɡ习傩照媸莻黄鸢��！备Ｖ菔忻袷┡咳ツ甑讏竺�，費用已飆升至7000元，加急考費500元、熟悉考場500元，路跑又加1000元，拿到駕照時總共得花1萬多元。
駕校 兩大理由漲聲響起
面對價格上漲，各地駕校的理由五花八門，都說成本上漲。其中最主要的原因有兩個：考試名額少和土地成本大。
從2009年9月1日起，駕考采用一進一出制，考完一個學員才能進一個學員�！坝捎诳荚嚹芰τ邢�，駕校增多車輛增多，平均分配到每輛車上的考試名額減少。”廈門駕校人士說。
“2011年每輛車平均考試48人左右，2012年每輛車平均考試名額為25-30人�！边@位人士解釋，原來一個學員2.5-3個月可以拿證，現(xiàn)在至少5個月，培訓周期延長造成成本上升。
土地成本上，廈門駕培協(xié)會介紹，島內(nèi)地塊租金已漲到9-10元/平方米，有的中心地塊達到20元/平方米，島外漲到5-6元/平方米。同時，用地存在極大不穩(wěn)定性，一旦培訓場地被征用，必須重新尋找，造成重復投資建設(shè)。
反思 駕培收費缺乏標準
上述情況確實存在，但作為“漲多少”的理由顯得缺乏說服力，有市民質(zhì)疑：一進一出制不是在全國范圍實施嗎，土地不是哪里都貴嗎，外地怎么沒這么漲?市場有風險，成本上漲全都轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，駕校承擔什么?
(JIAZHAO.COM)
說到底，仍然是收費標準的問題。為什么漲多少錢都是駕校說了算?又為什么漲300元，不是280元，不是130元?
據(jù)了解，2002年之前，福建省的機動車駕駛員培訓、考試收費均列入行政事業(yè)性收費管理，由物價部門核定收費標準，即政府定價。2002年起，省政府下發(fā)通知，要求對駕駛員實行考訓收費分開，考試費仍是政府定價，駕駛員的培訓費由市場定價，無需再經(jīng)過物價部門。
然而，在長期以來的整個駕訓市場環(huán)境里，駕培收費標準一直沒有得到權(quán)威的回答和解釋，即使有解釋也因為收費不透明、市場混亂而讓人難以信服。
青島樣本
在2600元上浮動40%
說漲就漲，漲多少就多少，相比于廈門乃至福建，實行“政府指導價”的外省駕培費用受到嚴格限制，如武漢、成都、青島、合肥、杭州、長沙、海南、煙臺等，駕校只能在政府指導價規(guī)定的浮動費率內(nèi)調(diào)價，并向物價部門報批。
以青島為例，新的'《山東省機動車駕駛員培訓費標準》今年4月公布，小型汽車C1培訓費基準價格2600元/人·期，價格浮動幅度為30%，其中，濟南和青島可浮動40%。按此計算，青島學車費的封頂線為3640元+710元(考試費)=4350元，比之前貴了520元。
對于考試不合格的費用，《山東省機動車駕駛員培訓費標準》明確，按培訓學時收費標準的80%計收。
一個明顯的對比是，今年初“史上最嚴交規(guī)”出臺后，上海的學車費用突破7000元，而在實行“政府指導價”的杭州，浙江省物價局工作人員表示當時杭州多數(shù)駕校所收費用都能夠承擔教學成本，并沒有提出調(diào)整收費標準。
聲音
易壟斷需監(jiān)管
國家雖然沒有規(guī)定考駕照一定要經(jīng)過駕校，但事實上設(shè)置了種種條件，考駕照一定要找駕校。
駕校不像小賣部，駕校數(shù)量不多，一家漲大家跟著漲，小賣部數(shù)量多，這家不行換那家，有的駕校表面上名字不同，但老板還是同一個人，漲多少還是一個老板說了算。
雖然說這是市場經(jīng)濟，但駕校是一個特殊的行業(yè)，缺少競爭，基本處于一種壟斷狀態(tài)。凡是這種容易造成壟斷的收費，物價部門都應該去核定：審核他們的收費是否合理，防止弄虛作假、虛報成本，要求駕校給學員提供明細表。
制訂最高指導價
駕校這次偷稅漏稅這么多，老百姓意見那么大，政府部門應當出面干預，物價部門要介入控制，防止哄抬物價，并制訂一個駕校收費標準的最高指導價。
行政干預不是去壓制，而是去規(guī)范，就像對待房子一樣，用調(diào)控商品房價格的方式去調(diào)控駕校的價格。
駕校要有一個合理的利潤，培訓費用可以結(jié)合周邊城市、其它城市的收費情況制訂，而不是一刀切。
駕校收費可以分成幾個等級，不全部是6000元，或者是5000元，對好的駕校和好的教練評定星級，不同的星級有不同的價格，讓老百姓自己來選�！姓䥇f(xié)委員張和輝
列入非學歷教育
為什么會對駕校費用提出質(zhì)疑?很重要的原因是很多駕校不是很規(guī)范。在北京，有的駕校就像一所學校，有教室、食堂、訓練場、老師，還有管理團隊等，而廈門絕大多數(shù)的駕校沒有像樣的場所，隨便在哪里劃一個地方。
對駕校的管理，要等同于一般的職業(yè)教育進行管理，可以參照一些非學歷的培訓機構(gòu)，設(shè)定準入門檻，進行審批;收費標準由物價部門核定，把收費價格的組成向社會公布，為什么是6000元，不是5000元，要讓全社會知道。
另外一方面，駕校要規(guī)范，全市有76家駕校，分布在各個區(qū)域，絕大部分缺乏用地，建議找一些地塊，比如礦產(chǎn)資源開發(fā)完以后的地塊，拿出來讓駕校共用。
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