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接觸網(wǎng)施工總結(jié)
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編為大家整理的接觸網(wǎng)施工總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
接觸網(wǎng)施工總結(jié)1
一、工程概況
工程名稱：武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網(wǎng)工程（包括機務折返段及大功率機車檢修基地）。
地理位置：武漢和諧型大功率機車檢修基地設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司
施工單位：中鐵電氣化局北京建筑工程有限公司（建筑施工一級）開工：xxxx年10月1日
竣工：xxxx年4月30日（因設備到場及其他線路施工，實際竣工為xxxx年9月31日）
主要設備：電動隔離開關6臺，帶RTU電動隔離開關7臺，雙極電動隔離開關2臺，手動隔離開關5臺，避雷器11臺，分段絕緣器14臺。
二、機車檢修基地概況
武漢和諧型機車檢修基地檢修范圍覆蓋武漢鐵路局、鄭州鐵路局、西安鐵路局所轄以下線路：侯月線、太焦線、寧西線、陽安線、武九線、武漢至安康線、新荷日袞線、西康線、太焦線太原至長治北段、邯長線、邯濟線、焦柳線洛張段、京廣線豐臺西至株洲北段、隴海線鄭州至新豐鎮(zhèn)段、宜萬線、瀘漢蓉鐵路、長治至泰安鐵路、邢臺至黃驊鐵路、西安至平?jīng)鲨F路。
三、鐵路主要技術標準
武漢鐵路樞紐銜接五個方向，有京廣線、漢丹線、武九線和麻漢聯(lián)絡線等鐵路引入。樞紐內(nèi)線路及相鄰的線路的主要技術標準見下表：
四、變更設計原因情況及次數(shù)
武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網(wǎng)工程與設計交流并確定最終施工方案，無變更。
五、施工過程
本工程成立了以由項目經(jīng)理組建精干高效的工程項目經(jīng)理部，配備有工程管理經(jīng)驗、工作能力強、業(yè)務精、技術好、辦事效率高的人員組成項目領導班子，形成強有力的，有絕對權威的項目指揮機構(gòu)，統(tǒng)一指揮，內(nèi)外協(xié)調(diào)，全面負責和加強生產(chǎn)指揮與技術管理。
項目隊作業(yè)層也選配有較強戰(zhàn)斗力的骨干力量組成，為確保本工程的工期和質(zhì)量提供組織保障。項目經(jīng)理及有關工程人員均持證上崗。工程項目部直接受公司領導，并在業(yè)主及監(jiān)理工程師、設計代表的指導及監(jiān)督下，共同履行合約。
本工程施工分為三個施工階段和兩大施工主體部分，三個階段為施工準備階段、工程施工階段和竣工驗收階段，兩大施工主體部分為：接觸網(wǎng)下部工程和接觸網(wǎng)上部工程，接觸網(wǎng)施工采用流水作業(yè)，工序上有交叉，便于施工有序順利進行。接觸網(wǎng)施工主體部分下部工程包括：三板預制、基坑開挖、鋼柱基礎及拉線基礎的澆注、支柱組立及整正、基坑回填、水溝改移和邊坡砌護等，接觸網(wǎng)施工主體部分上部工程包括：金具安裝、腕臂預制及安裝、軟、硬橫跨的預制及安裝、接觸導線的架設、附加導線的架設、接觸網(wǎng)定位安裝、接觸網(wǎng)電氣化設備的安裝、電連接線的安裝、接觸網(wǎng)的.懸掛調(diào)整、接觸網(wǎng)冷熱滑試驗等，接觸網(wǎng)上、下部工程必須相互配合，以便工程施工做到保質(zhì)保量、迅速高效、有序安全的進行。
在施工過程中，以“推廣應用新技術、強化施工技術管理”為技術保障，以“高標準，嚴要求，高起點”為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的指導思想，以“獎優(yōu)罰劣”為獎罰機制，嚴格執(zhí)行國家、鐵道部和武漢鐵路局在工程質(zhì)量方面的有關法律、法規(guī)、技術標準以及設計文件和合同規(guī)定的質(zhì)量要求。
六、施工中遇到的重大問題及處理結(jié)果
武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網(wǎng)工程施工進展順利，施工過程中沒有遇到各類重大問題。
七、工程質(zhì)量評價
武漢和諧型大功率機車檢修基地接觸網(wǎng)工程自檢合格，經(jīng)武漢鐵路局組織驗收組驗收，工程質(zhì)量均符合《高速鐵路電力牽引供電施工質(zhì)量驗收標準》和功能設計標準，驗收合格。
接觸網(wǎng)施工總結(jié)2
轉(zhuǎn)眼間，辭舊迎新、平凡而又忙碌的一年即將過去。伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風雨路程，我做出如下工作總結(jié)：
xx年對我來說是不平凡的一年。本人自xx年開始第一次從事城市軌道交通接觸網(wǎng)施工，對我來說轉(zhuǎn)變較大，挑戰(zhàn)性也很高。xx地鐵是我參加工作以來的第一條地鐵工程，我感到了無形的壓力，對此也充滿著期待。xx年又是第一次參加地鐵綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這兩個第一次著實讓我開闊視野，也讓我了解地鐵和大鐵的區(qū)別。一個是國家性質(zhì)的鐵路，一個是地方性的鐵路。這兩種不同的性質(zhì)也就造成了兩者之間的差異。
由于xx地鐵工期短，交叉施工頻繁，特別是接觸網(wǎng)施工與軌道鋪設同時進行，造成接觸網(wǎng)施工零工期。剛性接觸網(wǎng)隧道打孔初期，軌道專業(yè)鋪軌進度緩慢，施工作業(yè)面范圍小，經(jīng)過與站前單位溝通，在軌道未鋪設的隧道事先確定軌道線路中心，利用標線儀確定定位點位置進行打孔，這樣既保證質(zhì)量又能有效保證工期。在打孔過程中，由于缺少經(jīng)驗，打孔位置未考慮拉出值，在正式安裝匯流排時，部分定位點的槽鋼絕緣距離比較小，特別是拉出值較大處；匯流排安裝時，由于沒有進行事先匯流排的合理布置，導致部分中間接頭距離定位點較近，可能出現(xiàn)匯流排竄動卡滯，這些不足都為下條線的施工留下寶貴經(jīng)驗。
施工提料過程中，由于施工圖紙下發(fā)較晚，招標量與實際量不符，導致到料不及時，也存在無用料，在下次提料中，緊緊圍繞現(xiàn)場實際進行合理提料，避免物資多提漏提。環(huán)網(wǎng)施工中，由于工期緊，在夾層支架未安裝就進行電纜敷設，最終導致部分電纜無法整齊擺放至支架指定位置，特別是弱電專業(yè)電纜合用我方支架，在下條線施工中，注意各項工序的銜接，避免返工。作為工程部長，與外部單位溝通很重要，有效的溝通可以做到事半功倍的效果。由于個人原因，與外部單位溝通較少，特別是與設計與監(jiān)理的溝通，導致部分施工量沒能出具會議紀要，工經(jīng)人員驗工沒能及時驗算，也沒能鍛煉出很好的交際能力。通過這次教訓，在綜合聯(lián)調(diào)過程中，得到很好的體現(xiàn)。綜合聯(lián)調(diào)的主要工作就是溝通和協(xié)調(diào)。一個調(diào)試任務能否順利完成，涉及到多個單位的共同配合。在調(diào)試中，我主要負責通信方面的調(diào)試任務。一開始，由于沒有經(jīng)驗，不知如何下手，施工單位也沒好好配合，調(diào)試進度緩慢。
經(jīng)過領導的.指導，知道了要完成一個調(diào)試任務，首先要知道調(diào)試哪些，怎么調(diào)試，只有知道整個調(diào)試流程和各個單位之間的接口，才能組織好各個單位的調(diào)試任務。在調(diào)試過程出現(xiàn)問題時，組織各單位查找自己問題，當場未解決的，開會落實主責單位，擇期整改，保證調(diào)試正常推進。在同事們堅持不懈、不怕苦不怕累、任勞任怨的優(yōu)良作風下，順利完成業(yè)主要求的“6.30”試運營的條件，得到了業(yè)主的一致好評，這樣的成績離不開全體同事共同努力的結(jié)果。
接觸網(wǎng)施工總結(jié)3
在xx地鐵項目部，我感覺肩上重任加了不少，但我堅信有壓力就會有動力。在施工中，我們精心編制施工計劃，主抓質(zhì)量、進度。同時也讓我學會了一些施工工序、公司規(guī)定的一些管理做法及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進，也為自己積累了一定的`經(jīng)驗。后期主要進行竣工資料的整理、甲方人員及監(jiān)理人員現(xiàn)場驗收。
一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，技術管理工作的亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高。在自己主觀思想上沒能多深入多了解和全面掌握情況，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好的結(jié)合起來，提高工作質(zhì)量。
下一步，我將從自己的薄弱項出發(fā)，組織技術人員進行QC課題攻關，為施工現(xiàn)場提供高效率，低成本的施工工具和方法。
總之，要想干好技術工作，首先就要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的，單憑個人能力、一雙眼睛、一個腦袋是無法發(fā)現(xiàn)這么多現(xiàn)場問題的。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的接觸網(wǎng)專業(yè)技術人員。
接觸網(wǎng)施工總結(jié)4
現(xiàn)將這段時間的工作總結(jié)如下：
本人在去年的工作中，我了解了接觸網(wǎng)的構(gòu)造及施工工序，學會了如何將圖紙與實際現(xiàn)場聯(lián)系在一起。明白了作為一名新職工要認真工作，提高認識，更要堅定信心，積極主動，任何時刻都不能怠慢，要把當前的工作做細、做實。要以發(fā)展的眼光看問題，努力學習，切實做好自己的本職工作。
思想上，自覺遵守項目部的規(guī)章制度，學習項目部的企業(yè)文化。努力提高政治思想素質(zhì)。要求積極上進，以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中。學習上，自覺加強理論的學習，認真的向身邊的同事學習，處處留意，多看、多思考、多學習，不會的東西多問。漸漸地熟悉了工作情況，并融入了這個團體之中。生活上，雖然是陌生的環(huán)境和生活狀態(tài)，但是項目部里和諧融洽的工作氛圍、良好的學習發(fā)展機會以及在各級領導的關心和幫助下，讓我逐漸完成從學生到職員的轉(zhuǎn)變。
20xx年11月，我正式交接了電氣化專業(yè)經(jīng)管員的工作，負責電氣化專業(yè)的經(jīng)管報表、驗工計價、設計變更等日常工作。作為一個新學員，開始接觸到經(jīng)管這個領域時，除了按照經(jīng)管部的要求做報表外，我很迷茫，不夠了解經(jīng)管的工作性質(zhì)。但在部長的指導和同事的幫助下，通過自身的學習我明白了經(jīng)管員的職責，嚴格按照公司規(guī)定，對外部勞務進行管理。給外部勞務結(jié)算時，按照現(xiàn)場實際工程量進行驗工計價。工程中涉及到的經(jīng)營創(chuàng)效、變更索賠方面，我仍在學習，爭取以最短的時間熟練掌握。
20xx年3月，我開始交接項目部工程調(diào)度工作，由于對工程調(diào)度的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。經(jīng)常處于一種緊張狀態(tài)，很怕因為自己的疏忽影響他人的工作。但是為了做個合格的調(diào)度員。每天都虛心向前輩請教，搞明白工程調(diào)度每天要做什么工作，什么事該做，遇到什么問題后該怎么處理??????在半個月的時間內(nèi)，我了解了工程調(diào)度的責任，并不斷提高自己的能力。遇到不懂的問題，及時向部長請教，向施工現(xiàn)場技術員詢問。
工程調(diào)度是工程管理的.重要組成部分，是各級施工組織的指揮中樞。建立規(guī)范化、標準化、強有力的工程調(diào)度指揮體系，實施集中統(tǒng)一指揮，是實現(xiàn)資源合理配置，對工程進行科學管理，貫徹落實企業(yè)決策的重要保證。作為一名合格的工程調(diào)度，我必須及時準確的傳達領導和上級機關有關施工生產(chǎn)方面的指示、決定，督促檢查和反映執(zhí)行情況。定期收集日、周、月、年度施工快報、報表及施工情況綜合分析，掌握主要經(jīng)濟技術指標（工程任務總額、施工產(chǎn)值、主要實物工程量；工程安全、質(zhì)量情況；施工機械和勞動力動態(tài)情況等）的完成情況及施工情況。接受或發(fā)布調(diào)度通知、情況通報準確及時，傳達上級和單位領導決策，并監(jiān)督執(zhí)行。在工作崗位上，我必須嚴謹，因為一個疏忽可能影響整個工程，這就是我的責任。
來到佛山的這些日子里，我漸漸明白，一個人應該具備的不僅僅是工作上的專業(yè)知識，更要增強自己的責任心，增強工作的主動性。同時銘記自己的目標，把握住自己前進的方向。
經(jīng)過這段時間的工作與學習，雖然收獲頗豐但還是有很多不足的地方。首先就是對公司的流程熟悉不夠，理論與實踐的結(jié)合做得較差。對公司的工作任務能認真完成，但積極主動性還是不夠。自身的整體素質(zhì)和工作經(jīng)驗還需要進一步豐富。我本身存在馬虎的毛病，我會努力改掉這個缺點，不讓自己的缺點影響今后的工作和學習。要多想多思考，竭力把工作做到精細到位，改善自己的不足，把本職工作越做越好。
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