海底管線的造句
海底管線拼音
【注音】： hai di guan xian
海底管線解釋
【意思】：也叫海底管道。鋪設(shè)在海底用以輸油、輸天然氣或輸水的管道，連接陸地儲(chǔ)油設(shè)施與海上輸油碼頭的管道或連接海上油井與陸地儲(chǔ)油設(shè)施的管道都是海底管線。
海底管線造句：
1、波浪引起的海床變形和穩(wěn)定性問題是海底管線工程設(shè)計(jì)中必須考慮的關(guān)鍵問題之一。
2、針對(duì)海底管線穩(wěn)定性問題這一具體實(shí)例，分析了波浪作用下海底管線下方砂質(zhì)土體的瞬時(shí)液化區(qū)域及最大液化深度。
3、本文研究的主要目的是通過物模試驗(yàn)探索一種新型的海底管線防護(hù)模式，實(shí)現(xiàn)管線沖刷區(qū)的`快速防護(hù)。
4、在給定裂紋尺寸與載荷條件下，利用斷裂評(píng)定程序?qū)σ涣鸭y缺陷進(jìn)行了評(píng)定，得到了海底管線失效評(píng)定曲線（FAD圖）。
5、海底管線作為一種工程結(jié)構(gòu)，在實(shí)際中有著廣泛而重要的應(yīng)用，擔(dān)負(fù)著輸送諸如石油、天然氣等介質(zhì)的重要任務(wù)。
6、文中將多尺度邊緣檢測(cè)和匹配跟蹤相結(jié)合，提出利用平穩(wěn)小波變換的海底管線邊緣檢測(cè)方法；
7、鋪設(shè)在海底的油氣管線，在波和流的往復(fù)作用下，都有可能被沖刷而形成懸跨。海底管線的懸跨由于沒有土壤支撐，很容易在尾流旋渦的作用下產(chǎn)生疲勞破壞。
8、提出了墜落物體產(chǎn)生的沖擊荷載對(duì)海底管線的損傷一種簡(jiǎn)易可行的分析方法。
9、介紹采用砂被保護(hù)海底管線的新方法及施工過程。
10、波浪作用下海床中的孔隙水壓力與有效應(yīng)力是影響海底管線穩(wěn)定性的主要因素。
11、近海石油工業(yè)的不斷發(fā)展，使得海底管線在近海石油及天然氣的大量開采運(yùn)營(yíng)中得到了廣泛應(yīng)用。
12、介紹了雙絲焊接技術(shù)和自動(dòng)超聲波檢測(cè)技術(shù)在海底管線環(huán)焊縫焊接施工中的應(yīng)用。
13、當(dāng)海底管線受到復(fù)雜的環(huán)境載荷作用時(shí)，有必要對(duì)其動(dòng)力響應(yīng)和可靠性進(jìn)行分析。
14、本文主要介紹安哥拉國家石油公司油碼頭海底管線多管捆綁法施工工藝。
15、挖溝機(jī)是鋪設(shè)海底管線的必備設(shè)備。
16、利用CCD作為工具，在水槽中模擬靜止海水中海底管線微孔處連續(xù)泄漏出單個(gè)油滴的形成過程，得到實(shí)驗(yàn)值。
17、海底管線鋪設(shè)在惡劣的海洋環(huán)境中，將承受各類環(huán)境荷載，其中地震荷載是主要的荷載之一。
18、海底管線的管跨在穩(wěn)定海流的作用下，可能發(fā)生渦旋激振。
19、腐蝕是引起海底管線破壞的一種重要原因。
20、海底管線鋪設(shè)是一項(xiàng)高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的海上作業(yè)。
21、海底管線的液化失穩(wěn)問題是海底管線設(shè)計(jì)中需考慮的關(guān)鍵問題之一。
22、該公式可為海底管線的工程設(shè)計(jì)提供參考。
23、地震荷載作用下海床中的孔隙水壓力與有效應(yīng)力是影響海底管線穩(wěn)定性的主要因素。
24、地震荷載作用下海床液化是海底管線失穩(wěn)的主要原因之一。
25、本文利用可靠度理論展開對(duì)海底管線在這一方面的研究，從可靠度的角度研究海底管線發(fā)生破壞的極限跨長(zhǎng)，為維修決策提供進(jìn)一步的依據(jù)。
26、波浪作用下海床的穩(wěn)定性與液化分析是海底管線、防波堤和海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)中必須仔細(xì)考慮的問題。
27、盡管從世界范圍來看，海底管線鋪設(shè)已經(jīng)達(dá)到接近3000m，但我國的現(xiàn)狀仍然停留在水深小于150m的情況。
28、最后結(jié)合理論分析，給出提高海底管線斷裂帶上適應(yīng)能力的工程建議。
29、除理論分析外，本文還進(jìn)行了海底管線管跨段物理模型實(shí)驗(yàn)。
30、利用多傳感器的信息融合思想，提出分布式檢測(cè)與決策融合方法進(jìn)行長(zhǎng)距離海底管線泄漏監(jiān)測(cè)。
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