航空攝影飛行航務(wù)保障協(xié)議

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，大家逐漸認(rèn)識到協(xié)議的重要性，簽訂協(xié)議可以約束雙方履行責(zé)任。那么協(xié)議怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的航空攝影飛行航務(wù)保障協(xié)議，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　甲方：____________航空護(hù)林站

　　乙方：____________有限公司

　　乙方擬在甲方基地執(zhí)行航空攝影飛行任務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就有關(guān)飛行保障、代理簽派及供油等問題達(dá)成協(xié)議如下：

　　一、甲方責(zé)任：

　　1、開航前做好通信、導(dǎo)航、氣象等設(shè)備的檢查維護(hù)工作，保障航空護(hù)林工作的正常按時開展。

　　2、根據(jù)民航的有關(guān)規(guī)定，按供機(jī)單位的調(diào)機(jī)計劃，為飛機(jī)調(diào)入基地提供熱情周到的飛行保障和后勤工作。

　　3、提供飛行的條件指揮、氣象、通訊、油料、電源和電瓶充電等機(jī)場飛行保障工作。事實飛行組織與協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)機(jī)組做好飛行前的準(zhǔn)備和飛行后的講評工作。

　　4、與乙方機(jī)長共同商定航空器的放行、延誤、備降、導(dǎo)航、取消等。按照飛行四個階段及正常情況和特殊情況的工作程序，組織與實施每一次飛行。

　　5、與乙方共同研究本場、航線、降落點及備降場面的天氣預(yù)報和天氣實況，并提供該次飛行所必須的航行通告。

　　6、飛行中發(fā)生不正常情況，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定或乙方要求立即采取確保安全的措施，并及時通報有關(guān)單位。

　　7、負(fù)責(zé)提供燃油儲存設(shè)施（油罐）加油車和人員，協(xié)助機(jī)組加油。

　　8、負(fù)責(zé)機(jī)場警衛(wèi)和維護(hù)維護(hù)機(jī)場秩序（森警承擔(dān)）。

　　二、乙方責(zé)任

　　1、各崗位人員遵守民航的各項規(guī)定，在管制、通訊、氣象、充電等業(yè)務(wù)上服從基地的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。

　　2、必須按規(guī)定時限提前申報飛行計劃，嚴(yán)格按照管制員批準(zhǔn)的飛行時間、作業(yè)航線、飛行高度實施飛行。

　　3、3作業(yè)飛行航空器必須具備良好的通訊設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行航管規(guī)定，聽從指揮，不得擅自改變飛行航線和飛行高度。

　　4、飛行氣象條件由機(jī)長掌握，飛行實施過程中，按規(guī)定主動提供飛機(jī)位置。

　　5、機(jī)組和警衛(wèi)人員（森警）嚴(yán)格執(zhí)行飛機(jī)交接手續(xù)。

　　6、乙方基地負(fù)責(zé)人和機(jī)長要嚴(yán)格控制乘機(jī)人員，不經(jīng)甲方領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)外來人員一律不準(zhǔn)乘機(jī)。

　　7、必須在開航前將計劃小時用油調(diào)到基地，負(fù)責(zé)燃油的運(yùn)輸和加油，并保證出庫后油料的數(shù)量和質(zhì)量。

　　三、費用及結(jié)算

　　1、根據(jù)民航總發(fā)（1992）94號文件《關(guān)于調(diào)整民用機(jī)場收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》和民航總局財務(wù)司1998年1月2日下發(fā)的《關(guān)于通用航空地面保障收費標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》及民航總局（1999）41號文件《關(guān)于調(diào)整國內(nèi)飛行簽派服務(wù)代理收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》規(guī)定，按乙方在甲方基地的飛行時間、往返調(diào)機(jī)時間（保障區(qū)域內(nèi)）及日租金總費用的2%收取飛行航務(wù)保障費。

　　2、乙方在航期結(jié)束前與甲方辦理結(jié)算手續(xù)，自轉(zhuǎn)場之日起，一個月內(nèi)將上述款項匯至甲方賬戶，過一個月不付款，按銀行貸款利息支付滯納金。

　　3、本協(xié)議未盡事宜，由甲、方協(xié)商結(jié)局。

　　四、本協(xié)議一式4份，甲、乙雙方各2份，自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。

　　甲方：_________航空護(hù)林站（蓋章）代表：________________

　　乙方：_________有限公司（蓋章）代表：________________

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