追尾一定是后車的責任嗎

　　追尾一定是后車的責任嗎？那可不一定！雖然說大部分的追尾都是后車負全責，但是有些情況后車是可以只負部分責任，甚至不用負責的。

　　壓實線時發(fā)生追尾

　　這個大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方違反交通法規(guī)而導致發(fā)生碰撞，違反交通法規(guī)一方得負全責。所以上圖中紅色車因為壓實線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾，也應該由紅色車來負責為碰撞損失埋單。

　　那么就會有人問了，如果雙方都壓實線違反交通法規(guī)呢？這種情況交警一般會告訴你，兩車都有責任。

　　關于壓線，還有這么一種情況。如上圖，銀色車壓線變道，紅色車向右打方向盤壓線避讓，結果銀色車沒停住追尾紅色車。這是一個真實案例，而交警當時給出的判決是雙方都有責任，同樣是因為雙方都違反了交通規(guī)則。而此時，如果紅色車有行車記錄儀記錄下是銀色車強行壓線變道自己為了避讓不得已壓線的話，那么或者就能夠洗脫嫌疑，可壓線的交通罰款還是得交一下。所以，在道路上行駛，應該以交通規(guī)則為先，除非是發(fā)生了緊急情況。

　　前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾

　　并不是說掉頭追尾就是掉頭車責任，如果兩車位于同一車道上行駛，此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到后車的，也不存在避讓后車的說法，此時后車應該對追尾負責。除非紅色車是突然急剎掉頭導致后車避讓不及。

　　惡意加塞或惡意切線

　　如果是由于前車惡意加塞而導致追尾，那么前車難辭其咎，可后車得有證據(jù)說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。

　　除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致后車躲避不及的話，也應該是前車的責任，同樣地，這個時候后車得有證據(jù)，證明前車的惡意行為。

　　之所以說要后車有證據(jù)，那是因為還有一種情況是，前車離后車有足夠的距離時切線，而后車卻沒有及時避讓或者加速阻止導致發(fā)生碰撞的話，這應該就是后車的責任，符合一般的后車追尾全責的情況。所以說，如果前車是惡意加塞或者切線，后車得有證據(jù)說明自己是無辜的，畢竟前車的路權比較重。

　　前車突然急剎導致后車躲避不及而追尾

　　按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發(fā)生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，后車得拿出證據(jù)來。

　　前車溜車或倒車造成追尾

　　有時在路口時，由于前車后溜而導致兩車相撞的也是前車責任。但是同樣需要證據(jù)，證明是前車溜車導致的追尾，否則后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不出。

　　后車從右側超車后發(fā)生追尾

　　右側超車導致后車發(fā)生追尾的話，前車得為追尾負責，而不是后車的責任。

　　連環(huán)碰撞

　　一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責，要賠兩輛車。

　　因第三方導致的追尾

　　如果能夠證明藍色車是惡意變線，那么紅色和銀色車都能夠躲過責任的糾紛。

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