老教練教你側(cè)方停車(chē)技巧

　　第1步：判斷車(chē)位長(zhǎng)短

　　側(cè)方位停車(chē)之前首先要判斷車(chē)位是否能容納自己所開(kāi)的車(chē)型。一般說(shuō)來(lái)，自己所開(kāi)車(chē)長(zhǎng)再加一米的距離，就可以足夠側(cè)方位停車(chē)，不過(guò)對(duì)技術(shù)要求還是比較高。

　　第2步：前行至適當(dāng)距離，準(zhǔn)備倒車(chē)

　　確定車(chē)位長(zhǎng)短合適后，將車(chē)向前開(kāi)至與車(chē)位前車(chē)大致齊平的位置，兩車(chē)橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側(cè)后視鏡的角度往下調(diào)(寶馬等高檔車(chē)在掛入倒檔后，右后視鏡會(huì)自動(dòng)下調(diào))，直到能看到右側(cè)車(chē)輪為止，為倒車(chē)做好準(zhǔn)備。

　　第3步：方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車(chē)車(chē)頭

　　保持右打方向到底慢慢倒車(chē)，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車(chē)的車(chē)頭時(shí)(這是一個(gè)非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧，通常這個(gè)時(shí)候車(chē)身相對(duì)于車(chē)庫(kù)的角度是最理想的)快速將方向從最右打到最左(或停頓一下原地打盤(pán))，繼續(xù)倒車(chē)。

　　第4步：調(diào)節(jié)后退軌跡盡量向路肩靠近

　　通過(guò)調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀(guān)察右后輪與路肩的距離，調(diào)節(jié)后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車(chē)身可以擺直。車(chē)輪與路肩的距離一定要在后視鏡里“眼見(jiàn)為實(shí)”，不可以憑感覺(jué)猜測(cè)。這是側(cè)方位停車(chē)最終是否成功的關(guān)鍵一步。

　　第5步：調(diào)節(jié)前后距離，把車(chē)擺正

　　隨著后車(chē)輪和路肩的靠近、車(chē)身逐漸擺直，尾部也會(huì)接近后方車(chē)輛。這時(shí)可以采用扭頭觀(guān)看(常用于兩廂車(chē))或是利用倒車(chē)輔助系統(tǒng)來(lái)判斷后車(chē)距離。最后把車(chē)子完全擺正，方向盤(pán)歸位。

　　側(cè)方位停車(chē)注意事項(xiàng)

　　確定好參照物

　　陳軍提醒車(chē)主，如果沒(méi)有幫手指揮倒車(chē)的話(huà)，在上車(chē)前最好目測(cè)一下車(chē)位的距離長(zhǎng)度，并盡量根據(jù)路邊的電線(xiàn)桿、垃圾桶等物品作為簡(jiǎn)單參照物。上車(chē)后，在調(diào)整前后距離時(shí)，一方面可根據(jù)街邊參照物，另一方面則可以根據(jù)車(chē)頭與前車(chē)距離判斷車(chē)尾的距離。

　　輪胎盡量不要擠壓路肩

　　有時(shí)候，車(chē)子大致停好了，但可能有一側(cè)輪胎或一個(gè)輪胎壓到了右邊的路肩，擠在落差處，這樣對(duì)輪胎有一定的磨損，所以應(yīng)盡量避免。如果長(zhǎng)期將一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡坎上，另一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡下，會(huì)造成減震系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的不正常壓力，但偶爾一兩次不會(huì)有太大影響。

　　方向盤(pán)要回正

　　這主要是避免在把車(chē)開(kāi)出來(lái)時(shí)制造障礙。

　　控制好速度

　　在停車(chē)過(guò)程中，切忌忽慢或忽快，控制好油門(mén)。

　　相信這些老教練們分享的側(cè)方停車(chē)操作技巧對(duì)于一些新手學(xué)員們還是很有幫助的，一定要多練多學(xué)!

　　在倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，常有學(xué)員不會(huì)判斷汽車(chē)的方向是否回正，不知怎樣的車(chē)身是正了，下面就看看有哪些方法可以判斷。

　　倒車(chē)入庫(kù)方向判斷方法

　　在倒車(chē)的過(guò)程中，頭一定要伸到車(chē)寬度的中間位置，用眼睛把車(chē)尾的中點(diǎn)一直對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)直行，這時(shí)方向就正了，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)尾慢慢地偏向某一邊，都證明方向沒(méi)有回正。

　　另外，在車(chē)尾已經(jīng)進(jìn)庫(kù)，車(chē)頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)，車(chē)尾如果偏向邊線(xiàn)一側(cè)，其原因是回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)過(guò)早，或者過(guò)快所致，就是說(shuō)，車(chē)尾的中點(diǎn)還沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)，你把方向盤(pán)就回正了，你分析一下，車(chē)在這個(gè)時(shí)候是不是斜著偏向邊線(xiàn)啊。

　　反之，在車(chē)尾已經(jīng)進(jìn)庫(kù)，車(chē)頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)，車(chē)尾如果偏向中線(xiàn)一側(cè)，其原因是回方向盤(pán)的時(shí)機(jī)偏晚，或者太慢所致。就是說(shuō)，車(chē)尾的中點(diǎn)已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)了，你車(chē)的方向盤(pán)還沒(méi)有回正，你再分析一下，車(chē)在這個(gè)時(shí)候是不是斜著偏向中線(xiàn)啊。

　　所以，在直線(xiàn)倒車(chē)的過(guò)程中，用眼睛把車(chē)尾的中點(diǎn)一直對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)，左右的擺動(dòng)幅度一定要控制在10公分以?xún)?nèi)，，一但超出10公分，你在調(diào)整方向的時(shí)候，車(chē)頭就要左右擺動(dòng)，它左右擺動(dòng)的幅度要遠(yuǎn)大于車(chē)尾左右擺動(dòng)的幅度，所以，車(chē)頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)很容易碰桿。車(chē)頭如果已經(jīng)進(jìn)庫(kù)則非常容易出線(xiàn)，這就要求你在倒車(chē)的每時(shí)每刻都需注意，一旦發(fā)現(xiàn)有偏差，必須及時(shí)、快速地調(diào)整方向，讓車(chē)尾的中點(diǎn)，在直線(xiàn)倒車(chē)的過(guò)程中，始終對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)底的中點(diǎn)。

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