【熱門】土木類實習(xí)報告四篇
在當(dāng)下社會，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編收集整理的土木類實習(xí)報告4篇，希望能夠幫助到大家。
土木類實習(xí)報告 篇1
實習(xí)期間，我在實習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。
我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。
車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術(shù)員1名，加料員1名。
每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。
實習(xí)過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。
車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。
第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。
畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。
在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。
一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。
車間的工作實行兩班制(A、B班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。
車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度 (2)摸索過程 對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。
明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標(biāo)識單等)。
在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識單存放在指定的位置。
另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。
出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術(shù)員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。
(3)實際操作
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。
對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。
上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進行作業(yè)。
當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。
在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。
在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。
這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。
盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。
每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。
就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊! 實習(xí)收獲及總結(jié) 實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。
雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。
每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。
這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。
此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。
積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。
同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。
積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。
土木類實習(xí)報告 篇2
從20xx年6月7日，我們開始了工程測量學(xué)習(xí)，本次學(xué)習(xí)需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、腳架、全站儀，當(dāng)天我們就開始了室外的測量工作。
一、實習(xí)目的
1、在獲得基本知識和基本技能的基礎(chǔ)上，進行一次較全面、系統(tǒng)的訓(xùn)練，以鞏固課堂所學(xué)知識及提高操作技能。只有通過實訓(xùn)，才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業(yè)的方法，為從事建筑工程建設(shè)打下一定的基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)學(xué)生獨立工作和解決實際問題的能力。
3、培養(yǎng)嚴(yán)肅認(rèn)真、實事求是、一絲不茍的實踐科學(xué)態(tài)度。
4、培養(yǎng)吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協(xié)作的職業(yè)道德。
5、熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。6、培養(yǎng)吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協(xié)作的職業(yè)道德。通過完成控制測量實際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養(yǎng)良好的品質(zhì)和職業(yè)道德。
二、實習(xí)任務(wù)
1、控制點高程測量
2、導(dǎo)線長度測量
3、水平角度測量
4、閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計算
5、測繪地形圖
三、實習(xí)過程
1、外業(yè)測量：
�。�1）測量控制點高程；
（2）測量控制點間距離；
（3）測量閉合導(dǎo)線內(nèi)角。
2、內(nèi)業(yè)計算：
�。�1）計算控制點間高差，推算各點間高程；
�。�2）計算個控制點間距離及相對誤差；
�。�3）計算個內(nèi)角閉合差及內(nèi)角；
�。�4）根據(jù)以上計算數(shù)據(jù)推算個點坐標(biāo)。
3、測繪地形圖：
�。�1）將坐標(biāo)范圍內(nèi)的控制點標(biāo)定到圖紙上；
�。�2）根據(jù)控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標(biāo)在圖紙上。
四、實習(xí)內(nèi)容
1、測量次序
首先我們進行的是各控制點的高程控制測量，隨后再進行閉合導(dǎo)線水平角的測量和各控制點的距離測量，完成這些控制測量以后，然后再進行碎部測量，最后把測量數(shù)據(jù)描繪在圖紙上，完成實習(xí)。
2、、高差測量的方法
（1）水準(zhǔn)儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準(zhǔn)尺一把。
�。�2）望遠鏡對準(zhǔn)水準(zhǔn)尺并推動，再將水準(zhǔn)儀調(diào)平，調(diào)節(jié)三個腳螺旋，使得圓水準(zhǔn)器旗袍居中，然后微調(diào)傾螺旋，從左邊的窗口看到水準(zhǔn)管的氣泡閉合。
（3）調(diào)水平微動螺旋，使得十子絲在水準(zhǔn)尺上測得后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來。
�。�4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
3、角度測量的方法
�。�1）經(jīng)緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調(diào)節(jié)圓水準(zhǔn)氣泡居中，然后調(diào)節(jié)腳螺旋使得水準(zhǔn)管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復(fù)調(diào)平。
�。�2）望遠鏡調(diào)成盤左，對準(zhǔn)左面的目標(biāo)并制動，調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準(zhǔn)目標(biāo)，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數(shù)。順時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部，對準(zhǔn)右面的目標(biāo)并制動，讀出右面的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。
�。�3）望遠鏡調(diào)成盤右，對準(zhǔn)右面的目標(biāo)并制動，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準(zhǔn)目標(biāo)，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數(shù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部，對準(zhǔn)左面的目標(biāo)并制動，讀出左邊的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。
�。�4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
4、距離測量的方法
�。�1）用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進行定線。
（2）然后用鋼尺沿著路線測出導(dǎo)線長度。
�。�3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過兩千分之一，否則重測。
5、測量精度
（1）距離往返測量相對誤差不超過1/20xx；
（2）水準(zhǔn)儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40l mm范圍內(nèi)；
�。�3）測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40秒。
6、計算成果及示意圖
五、實習(xí)心得
土木工程測量是一門實踐性很強的學(xué)科，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的同時，更需要通過實踐來加深對所學(xué)內(nèi)容的理解，同樣，學(xué)習(xí)的末期也需要通過實踐來檢測學(xué)生學(xué)習(xí)本課程的成果，鑒于此，學(xué)校特意安排本次為期一周的測量實習(xí)。首先我們很感謝這次的實習(xí)機會，因為這使我們學(xué)習(xí)到了平時課堂上學(xué)習(xí)不到的知識，而且讓我們體會到了大學(xué)課堂的與眾不同之處。實踐性較強，動手能力得到提高。很感謝這次實習(xí)的機會，能夠讓我們實地地進行測量操作，近乎于日后工作中所做的工作，讓自己提前了解工作。
這次我們測得是辦公樓及周圍地帶，本來以為很簡單，卻沒想到測起來這么麻煩，數(shù)據(jù)很多，慢慢發(fā)現(xiàn)要做的其實特別復(fù)雜，這讓我更加知道了測量是一門要求很高的學(xué)科，尤其是精度方面，任何工作都沒有想象中的簡單，一切還需虔誠虛心地腳踏實地。遵照測量的原則，我們采取先控制后碎步的程序進行實地測量，一步一個腳印，在控制點測量時每次都等測量結(jié)果計算合格后才進行下一個控制點的測量，因為我們深深地明白，對于測量這樣一項精密的工作來講，控制測量時稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工，這勢必要影響實習(xí)的進度，同時消耗更多的人力物力。
測量時出現(xiàn)了很多的狀況，比如測量的那幾天天氣不是很好，大家在測量中非常不便，再比如測量需要的儀器太多，背來背去很不方便，不下雨的話天氣又比較炎熱。平時測量的時候大家反復(fù)測來測去的，這些數(shù)據(jù)測起來非常麻煩，經(jīng)常會從頭開始重新測，所以干這個首先一定要有耐心才行，保持一絲不茍的態(tài)度，不能存在敷衍了事的想法，不然只會越來越煩躁。
測量時也出現(xiàn)過實驗儀器一時無法找到的情況，這是我們始料未及的，再找回儀器后我們此后便于儀器寸步不離，這樣保證我們的`儀器不至于丟失。還有一次加上經(jīng)緯儀后沒有及時固定，另一不知情的組員提起腳架差點造成經(jīng)緯儀砸下，這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不茍保護的重要性。
一次意義非凡的經(jīng)歷，真希望以后學(xué)校能多給學(xué)生安排實習(xí)的機會，讓學(xué)生更好地從實踐中學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識。一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認(rèn)真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習(xí)，為我們提供了一個共同學(xué)習(xí)，共同進步，團結(jié)合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
在實習(xí)過程中，也發(fā)現(xiàn)實習(xí)的普及非常重要。我國政府為推進經(jīng)濟建設(shè)而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經(jīng)濟發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎(chǔ)上，逐步確立人們對經(jīng)濟發(fā)展的信仰，確立經(jīng)濟發(fā)展神圣地位，只有這樣我們國家的經(jīng)濟建設(shè)才有希望。 通過實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學(xué)到且做到的東西，但在實習(xí)過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
土木類實習(xí)報告 篇3
實習(xí)的第一天，我滿懷好心情去工地。走進工地管理人員辦公室，遇到的是一張張新面孔，我的難題來了：如何和同行相處融洽？幸好在學(xué)校期間，人際交往還算不錯，懂得為人處世，待人接物原則。單位領(lǐng)導(dǎo)安排工地現(xiàn)場技術(shù)員作為我們的實習(xí)老師，他叫我先熟悉環(huán)境，先和工作組的人交流交流。我覺得如果人際關(guān)系處理好的話，為我接下來的實習(xí)會帶來很多方便。
因為工程本身的性質(zhì)，它在建造過程中，牽扯到多方因素。所以現(xiàn)場環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，相關(guān)各方人員多而雜。實習(xí)的第二天，我一邊熟悉環(huán)境，一邊就要真正進入工作�？墒牵瑢嵙�(xí)老師又拿出一大堆圖紙和工程資料等放在我面前，囑托我把這些資料看了，不要那么心急做，慢慢適應(yīng)�？磥砦业墓ぷ髁窟�是蠻大的，我也沒有怪老師的理由，于是耐心地看起他所給我的資料�？赐昴敲炊嗟馁Y料，我才發(fā)覺原來制作預(yù)構(gòu)件并不是我想象中簡單。
實習(xí)老師告訴我，以下幾條可是現(xiàn)場必須綜守的條律。
一、嚴(yán)格遵守工作要求，按要求辦事，作到一絲不茍，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
二、貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，實施全面質(zhì)量管理。
三、堅持科學(xué)的基本建設(shè)程序和施工順序，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分段、分層流水作業(yè)，合理安排施工順序和施工計劃，組織連續(xù)均衡的工作鏈，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，加快工作進度。
四、注意氣候變化特點，恰當(dāng)安排冬、夏季、雨季及夜間作業(yè)。。
五、在保證施工質(zhì)量和施工進度的前提下，盡量采用.新工藝、新技術(shù)，最大限度地實施機械化施工。
單位概況
北京榆構(gòu)有限公司前身為北京市豐臺區(qū)榆樹莊構(gòu)件廠，成立于一九八零年，公司現(xiàn)有職工約1000人，總占地面積350，000 m2，建筑面積30，000 m2。企業(yè)注冊資金為1.5億元，總資產(chǎn)為3.5億元，年產(chǎn)值和銷售收入近5億元。北京榆構(gòu)有限公司主要生產(chǎn)硬件設(shè)施和質(zhì)量檢測設(shè)備配置完善，建立了完善的質(zhì)量、環(huán)境、安全管理體系，具有年產(chǎn)100，000m3混凝土預(yù)制構(gòu)件及800，000m3預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)能力。 北京榆構(gòu)有限公司主要產(chǎn)品有：飾面混凝土板、清水混凝土看臺板、鋼筋混凝土隧道盾構(gòu)管片、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、工業(yè)化住宅及工廠建筑構(gòu)件、高性能預(yù)拌混凝土、高質(zhì)量預(yù)制構(gòu)件模板等。北京榆構(gòu)有限公司設(shè)有預(yù)制混凝土工程技術(shù)研究中心，該中心長期致力于預(yù)制混凝土工程的設(shè)計研發(fā)和技術(shù)咨詢工作，先后開發(fā)了一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，并成功應(yīng)用在以國家體育場（鳥巢）清水混凝土看臺和武漢琴臺文化藝術(shù)中心清水混凝土掛板為代表的一大批精品工程中。
實習(xí)計劃
到了單位，實習(xí)老師給我們制定了具體的實習(xí)計劃和要求，
一，參觀實習(xí)，對整個工廠有個大體的認(rèn)識
二，技術(shù)部專業(yè)知識強化，跟著技術(shù)員對具體的工序步驟進行了解，熟悉其中的某些方面，并讓我們開始做一些簡單的能夠上手的工作。
三，去單位實驗室進行抗拉抗壓等實驗操作
四，了解車隊的調(diào)度與安排
五，對已完工工程進行參觀
由于北京榆構(gòu)有限以制作預(yù)構(gòu)件與混凝土為主，因此，在實習(xí)過程中，就混凝土的養(yǎng)護以及施工工藝較之以前有了更深層次的了解與認(rèn)識混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。
土木類實習(xí)報告 篇4
一、前言
畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
在實習(xí)過程中，我以昆明市政設(shè)計研究院為實習(xí)場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、熟悉市政道路設(shè)計任務(wù)
市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
城市道路是通達城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對外交通的道路。
2、與公路的區(qū)別
城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優(yōu)先車道、非機動車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術(shù)品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹，邊溝排水。
3、城市道路的要求
現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分，它關(guān)系到整個城市的有機活動。為了適應(yīng)城市的人流、車流順利運行，城市道路要具有：①適當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重的交通；②堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛；③少揚塵、少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生；④便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時排除；⑤充分的照明設(shè)施以利居民晚間活動和車輛運行；⑥道路兩側(cè)要設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械�、綠化帶、地上桿線、地下管線。
城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號管制、環(huán)形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺，還須設(shè)置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。
此外，城市道路還為城市地震、火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間；為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。
4、城市道路的分類
根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機動車時，必須設(shè)完整的分隔帶。橫過車行道時，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道、天橋。
主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應(yīng)順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據(jù)規(guī)劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應(yīng)用隔離帶分開。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應(yīng)與速度較慢的卡車、公共汽車等分道行駛。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道。應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流、車流的公共建筑物如劇院、體育館、大商場等。
次干路一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設(shè)非機動車道。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。
支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。
三、工程概況
實習(xí)單位：昆明市市政道路設(shè)計科學(xué)研究院
工程名稱：廣福路改擴建工程
基本信息：廣福路全長14、5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明、交通、公交、地下管網(wǎng)、景觀綠化等設(shè)施齊備
計劃開工日期：20xx年1月全面展開
四、實習(xí)過程
我來到單位的時候工程已經(jīng)開始了，于是我是中途參與的。要能設(shè)計城市道理，首先就要學(xué)會使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計軟件。
HY-SZDL市政道路軟件是鴻業(yè)科技開發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一，是國內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計人員聯(lián)手開發(fā)，專門面向設(shè)計人員的設(shè)計思路、習(xí)慣。它可直接復(fù)制、刪除整個工程，可自動統(tǒng)計該工程各類設(shè)計資料并形成表格，并可根據(jù)各項工程的設(shè)計要求和個人習(xí)慣進行個性化設(shè)置�？勺詣油瓿筛鞣N標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)板塊道路的繪制，交叉口自動處理，為喇叭口、出入口、車港等細部處理提供了各種工具，并自動進行計算機和測量坐標(biāo)的換算，平面坐標(biāo)、路寬、平曲線等參數(shù)自動標(biāo)注。可以進行超高加寬設(shè)計�？筛鶕�(jù)中樁處的自然地形標(biāo)高及控制點標(biāo)高，進行動態(tài)拉坡設(shè)計，設(shè)計結(jié)果自動存儲，根據(jù)設(shè)定自動分幅出圖。自然標(biāo)高可用逐樁輸入、文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取，邊坡設(shè)計采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成征地線并計算占地面積。根據(jù)相交道路中心線上控制點設(shè)計標(biāo)高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動計算各個角點標(biāo)高，設(shè)計結(jié)果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴充，可自動或交互布置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。
這款軟件使設(shè)計人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說明�？赐旰�，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后，終于認(rèn)識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點附近設(shè)計圓曲線。此時課堂上學(xué)的知識重新回到了腦中，緩和曲線、ZH點、HY點、QZ點、YH點、HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經(jīng)驗。
第二天早上，我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥�！澳愕牡缆返钠瘘c和終點怎么沒標(biāo)！”我才知道，原來做設(shè)計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個我們測量實習(xí)的時候干過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點的值有些異常。檢查之后，發(fā)現(xiàn)原來周圍的坐標(biāo)點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點內(nèi)插法算出這個點的高度。最后使用軟件進行動態(tài)拉坡設(shè)計，設(shè)計結(jié)果自動存儲。出圖后請秦工來看，結(jié)果他在填挖值又找出錯誤�！靶侣诽罡吡�1米，周圍的住戶怎么辦？”我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺邊坡點設(shè)少了，于是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點�？偹惆烟钔谥禍p小到容許范圍。
接著，過了一天，到了設(shè)計和繪制標(biāo)準(zhǔn)平面圖了。為了不出現(xiàn)那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之后很快就做完了。標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開車的時候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的，不然浪費了。我心里一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說你數(shù)數(shù)車外，我們現(xiàn)在正在廣福路上呢。我一數(shù)，原來廣福路居然是八車道，不，嚴(yán)格來說是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用�；氐絾挝缓�，我立馬開始改，增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎么設(shè)計了這么多3、75米的道路？”我說“用3、75的剛好能完全利用48米寬的道路�！鼻毓G下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3、75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后，地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學(xué)過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標(biāo)了標(biāo)，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起么？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著以前的圖紙布置的，秦工說，你現(xiàn)在要的不是照抄，而是質(zhì)疑，學(xué)會質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學(xué)過，現(xiàn)在只能學(xué)習(xí)，沒有質(zhì)疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來，原來布置的間隔都是有規(guī)定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標(biāo)橫（標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖）？！”我笑笑。他接著說了一句：“你太強了�！�
算是對我實習(xí)最好的一個稱贊吧。
走之前給實習(xí)鑒定表蓋章的時候，秦工語重心長的說：“經(jīng)過這幾天的實習(xí)，應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計人員之間的差距了，無論你以后進不進我們公司，都希望你能不斷學(xué)習(xí)，打下扎實的基礎(chǔ)�！苯又峁P在“實習(xí)單位鑒定意見”一欄寫到：“該生實習(xí)期間積極參與我單位工作，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現(xiàn)優(yōu)秀，望今后加強理論學(xué)習(xí)，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎(chǔ)。
這就是我畢業(yè)實習(xí)的故事。
在實習(xí)過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成，和各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責(zé)等。
這次實習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實習(xí)的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期待以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
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