橋梁施工方案

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么應(yīng)當(dāng)如何制定方案呢？以下是小編幫大家整理的橋梁施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　一、概述

　　二、施工方案

　　安排一個橋梁隊施工，設(shè)置一個預(yù)制場和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。

　　（一）五里坡1號橋

　　擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

　　柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。

　　20m箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動運(yùn)梁臺車運(yùn)輸和喂梁，ebg100型架橋機(jī)架設(shè)。

　　三、五里坡1號橋施工方法

　�。ㄒ唬┗�礎(chǔ)施工

　　1、施工準(zhǔn)備

　　本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺，清理作業(yè)場地，作好基坑周圍安全防護(hù)。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護(hù)。

　　2、基坑開挖

　　基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，對不能用挖掘機(jī)開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。

　　3、基底處理

　　4、基底檢驗

　　澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計相符，承載力是否滿足設(shè)計要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。

　　5、混凝土澆筑

　　基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗。基礎(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。

　　6、混凝土養(yǎng)護(hù)

　　混凝土澆筑完畢收漿后，及時采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5℃時，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收后，及時回填基坑，并按規(guī)定夯實。

　�。ǘ�）橋墩施工

　　1、薄壁空心墩施工

　�。�1）施工工藝流程

　　薄壁空心墩施工工藝流程見圖5-5。

　　（2）模板工程

　　模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確保混凝土澆筑過程模板不變形、不移位。

　�。�3）鋼筋加工及綁扎

　　所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗證明，按規(guī)定進(jìn)行抽檢，各項指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準(zhǔn)確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護(hù)層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯開。

　�。�4）混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

　　因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用�；炷�土在攪拌站集中拌制，泵送入模，落差大于2m時設(shè)置串筒或?qū)Ч堋�澆筑前，對支撐、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。

　　混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動器搗固密實。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護(hù)至設(shè)計要求，當(dāng)外界氣溫低于+5℃時，覆蓋保溫，不得灑水。

　�。�5）墩帽施工

　　進(jìn)行墩身頂部施工時，在墩壁上預(yù)埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設(shè)型鋼扇形托架，與墩身預(yù)埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場集中制作，人工在底模上綁扎成型�；炷�土采用泵送入模，分層澆筑，及時覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生，最后施作支座墊石。

　　2、柱式方墩施工

　　（1）墩身施工

　�。�2）系梁、蓋梁施工

　　系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝�；炷�土采用泵送入模，分層澆筑，插入式振動器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

　�。ㄈ�）橋臺施工

　　兩橋臺均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。

　　（四）箱梁施工

　　本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50、23t，在太白橋臺后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制。

　　1、箱梁預(yù)制

　�。�1）施工工藝流程

　　后張法混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程見圖5-6。

　�。�2）制梁臺座與底模

　　（3）模板設(shè)計與加工

　　模板設(shè)計時要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。

　�。�4）鋼筋加工與綁扎

　　鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。

　�。�5）模板安裝與拆除

　　采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時，通過抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬�，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。

　�。�6）混凝土的澆筑

　　箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機(jī)入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序為：底板和腹板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→安裝內(nèi)�！�腹板混凝土澆筑→綁扎頂板鋼筋→頂板混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。

　　梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25cm，插入式振動器搗固密實。當(dāng)澆筑至梁體末端3m時，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證混凝土在距端部3m左右時收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。

　�。�7）混凝土的養(yǎng)護(hù)

　　因箱梁預(yù)制場地設(shè)在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場預(yù)制，且考慮施工規(guī)范對梁體出坑到架設(shè)連接形成整體不超過90天的要求，箱梁預(yù)制安排在冬季施工。

　　梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進(jìn)行加熱、預(yù)熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)入常溫養(yǎng)護(hù)階段，采用在梁體上噴涂養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行，常溫養(yǎng)護(hù)時間不小于5天。

　�。�8）預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉

　　箱梁的預(yù)應(yīng)力筋為高強(qiáng)鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預(yù)應(yīng)力筋由28根φ5鋼絲組成，張拉控制力為61、6t，超張拉力為64、7t。預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉在保溫棚罩內(nèi)進(jìn)行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。

　　（9）孔道壓漿

　�。�10）梁體封端

　　按圖紙設(shè)計要求，對需在預(yù)制場進(jìn)行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端混凝土，機(jī)械振搗。

　�。�11）移梁存放

　　梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后，采用2臺30t龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計要求，存放時不超過2層，設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識生產(chǎn)日期和編號。

　　2、箱梁運(yùn)輸

　　因預(yù)制場設(shè)在該橋太白橋臺后的路基上，采用2臺50t軌道式電動運(yùn)梁臺車運(yùn)輸，箱梁在運(yùn)梁臺車上要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點(diǎn)要靠近梁端支座附近。在運(yùn)梁臺車上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，梁體可以通過轉(zhuǎn)盤與運(yùn)梁臺車之間產(chǎn)生相對自由轉(zhuǎn)動，確保運(yùn)梁安全。

　　3、箱梁架設(shè)

　　箱梁由太白向鸚鴿方向架設(shè)，采用ebg100型架橋機(jī)。該機(jī)額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設(shè)到位。架橋機(jī)在橋臺后的路基上采用預(yù)制場的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，并做吊梁試驗，各項指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行架梁。

　　架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝流程見圖5-7。

　　4、箱梁連續(xù)

　　當(dāng)全橋箱梁架設(shè)完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。

　　當(dāng)現(xiàn)澆的混凝土均達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，同步對稱拆除橋墩處的臨時支架和模板，拆除時間盡可能相同，完成箱梁連續(xù)化。

　�。ㄎ澹�橋面系施工

　　橋面鋪裝為c40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現(xiàn)場綁扎，混凝土集中拌制，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸，人工攤鋪整平，振動梁振壓密實。按設(shè)計要求預(yù)留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。

　　防撞護(hù)欄采用拼裝式定型鋼模施工，現(xiàn)場綁扎鋼筋，混凝土分段現(xiàn)澆，按施工圖間距設(shè)置斷縫，按設(shè)計設(shè)置預(yù)埋件，鋼支架進(jìn)行防銹、防蝕處理。

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