【精華】設(shè)計方案

　　為了確保我們的努力取得實效，往往需要預(yù)先制定好方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編整理的設(shè)計方案3篇，歡迎大家分享。

設(shè)計方案 篇1

　　一、教學(xué)情況分析：

　　經(jīng)上學(xué)年的美術(shù)教師介紹，該年級段想象能力極為豐富，逐漸出現(xiàn)對美術(shù)極為愛好的個別同學(xué)，該些學(xué)生無論在造型上、色彩、構(gòu)圖、工藝上都有自己獨特見解，該年級段在欣賞上對一些美術(shù)家的介紹故事特為感興趣。

　　但也有不足之處：

　　1、造型上普遍極差，缺乏觀察能力。

　　2、色彩能力上有點缺乏彩感，配制不夠準(zhǔn)確。

　　3、工藝制作上不夠認(rèn)真。

　　4、出現(xiàn)個別超常學(xué)生與后進(jìn)學(xué)生懸疏越來越大。

　　二、教學(xué)目標(biāo)：

　　1、初步認(rèn)識形、色與肌理等美術(shù)語言，學(xué)習(xí)使用各種工具，體驗不同媒材的效果，通過看看、畫畫、做做等方法表現(xiàn)所見所聞、所感所想的事物，激發(fā)豐富的想象力與創(chuàng)造愿望。

　　2、學(xué)習(xí)對比與和諧、對稱與均衡等組合原理，了解一些簡易的創(chuàng)意和手工制作的方法，進(jìn)行簡單的設(shè)計和裝飾，感受設(shè)計制作與其他美術(shù)活動的區(qū)別。

　　3、觀賞自然和各種美術(shù)作品的形、色與質(zhì)感，能用口頭或書面語言對欣賞對象進(jìn)行描述，說出其特色，表達(dá)自己的感受。

　　4、采用造型游戲的方式，結(jié)合語文、音樂等課程內(nèi)容，進(jìn)行美術(shù)創(chuàng)作、表演和展示，并發(fā)表自己的創(chuàng)作意圖。

　　三、教學(xué)重點：

　　1、簡單的自然物和日常生活用品進(jìn)行寫生。

　　2、學(xué)習(xí)用蠟筆水彩畫形式，硬筆線描，水彩平涂等方法，進(jìn)行寫生或把觀察、記憶、想象中的事物表現(xiàn)出來。

　　3、繪制簡單的適合紋樣。

　　4、學(xué)習(xí)用樹葉、樹皮、蛋殼等材料拼貼圖形。

　　5、學(xué)習(xí)用多種材料進(jìn)行初步浮雕制作。

　　6、觀賞自然風(fēng)光，欣賞傳統(tǒng)圖案和優(yōu)秀美術(shù)作品。

　　四、教學(xué)難點：

　　1、掌握蠟筆水彩畫技法，并能在寫生和創(chuàng)作中進(jìn)行運(yùn)用。

　　2、掌握適合紋樣規(guī)律，并能自如運(yùn)用進(jìn)行創(chuàng)作。

　　3、利用各種材料，巧妙構(gòu)思，掌握拼貼和初步的浮雕技法。

　　五、措施：

　　1、加強(qiáng)造型能力的.培養(yǎng)，對簡單的自然物進(jìn)行寫生，并指導(dǎo)正確的觀察方法，以確定如何對事物進(jìn)行造型處理。

　　2、面向全體學(xué)生，拉近個別超常學(xué)生與后進(jìn)學(xué)生的距離，加強(qiáng)對后進(jìn)學(xué)生美術(shù)上的培養(yǎng)。

　　3、適當(dāng)滲入“色彩原理”的理論性知識，以加強(qiáng)他們分析觀察事物的顏色變化能力。

　　4、加強(qiáng)對工藝上的技巧能力培養(yǎng)。

設(shè)計方案 篇2

　　1橋型方案選擇

　　根據(jù)430m跨度，可選擇的橋型方案有：鋼桁連續(xù)梁橋、懸索橋、拱橋、矮塔斜拉橋、梁-拉-吊協(xié)作體系橋。

　　1.1鋼桁連續(xù)梁橋

　　優(yōu)點：主跨430m在鋼桁梁的適用范圍內(nèi)，中墩處梁高可取50m，充分利用凈空，滿足限高要求；采用懸臂施工，不影響航運(yùn)；下承式橋面，有利縱坡控制。缺點：橋面設(shè)在封閉桁架內(nèi)，較為壓抑，視線不通暢；鋼桁架桿件多，對設(shè)計、施工要求高，后期養(yǎng)護(hù)工作量大；與下游擬建的院士橋雷同。結(jié)論：擬不采用鋼桁連續(xù)梁橋方案。

　　1.2懸索橋

　　自錨式懸索橋橋面以上塔高為主跨的1/5～1/8，顯然不能滿足建筑限高要求，而地錨式懸索橋塔高可以取主跨的1/10左右，能滿足建筑限高要求。優(yōu)點：懸索橋橋型優(yōu)美，塔高較矮，可滿足限高要求；可利用主纜吊裝主梁，對航運(yùn)影響小，可不中斷航運(yùn)。缺點：錨碇體量大，布置困難，錨碇施工對已建構(gòu)筑物影響大，費(fèi)用高；在深厚軟土地基上建造錨碇，風(fēng)險高。結(jié)論：擬不采用懸索橋方案。

　　1.3拱橋

　　采用中承式系桿拱橋可充分利用凈空，有利拉坡，又適應(yīng)軟土地基。采用坦拱時（拱肋矢跨比達(dá)1/8左右），可滿足建筑限高要求。優(yōu)點：中承式系桿拱橋橋型優(yōu)美，采用坦拱，可滿足限高要求；拱肋形式靈活多樣，選擇余地大。缺點：大跨徑坦拱，系桿受力較大，要求高；拱肋，橋面系安裝需纜索吊裝，施工期間不滿足限高要求，且對航運(yùn)也有一定影響。結(jié)論：擬不采用中承式系桿拱橋方案。

　　1.4矮塔斜拉橋

　　傳統(tǒng)斜拉橋橋面以上塔高為主跨的1/4，顯然不能滿足建筑限高要求，而矮塔斜拉橋塔高可以取主跨的1/10左右，能滿足建筑限高要求。優(yōu)點：矮塔斜拉橋剛?cè)嵯酀?jì)，橋型優(yōu)美，塔高較矮，可滿足限高要求；采用懸臂施工，對航運(yùn)影響小。缺點：中墩處主梁較高，對近景景觀有一定影響。結(jié)論：可采用矮塔斜拉橋方案。為V形塔矮塔斜拉橋效果圖。

　　1.5梁-拉-吊協(xié)作體系橋

　　綜合上述橋型分析，提出梁-拉-吊協(xié)作體系橋，該橋綜合了各橋型的`優(yōu)點。優(yōu)點：

　　1）以連續(xù)梁為基本受力體系，斜拉、懸吊體系起幫扶作用，使在建筑限高條件下大跨徑橋梁實現(xiàn)成為可能；

　　2）主梁可采用懸臂施工，對航運(yùn)影響�。�

　　3）橋型獨特，與上下游橋梁不雷同，符合1橋1景的建設(shè)要求。缺點：中墩處主梁較高，對近景景觀有一定影響；多體系協(xié)作，非線性影響大，受力不明確，施工控制難度大。結(jié)論：可采用梁-拉-吊協(xié)作體系橋方案。為梁-拉-吊協(xié)作體系橋效果圖。

　　2方案比選

　　2.1V形塔矮塔斜拉橋方案

　　1）主梁：采用鋼-混凝土混合梁才能實現(xiàn)這一結(jié)構(gòu)體系。江中跨中段采用鋼箱梁，以減輕自重，實現(xiàn)大跨。邊跨及次邊跨、主跨靠岸部分采用混凝土箱梁，以增加剛度、降低造價、減少運(yùn)營期間養(yǎng)護(hù)的工作量。

　　2）塔形：由于塔高受限，為提高斜拉索承載比率，采用V形塔，使中跨斜拉索在梁上的錨固點向跨中段靠攏，從而使這一結(jié)構(gòu)體系有實現(xiàn)的可能。但V形塔施工難度大，施工措施費(fèi)用高。

　　2.2梁-拉-吊協(xié)作體系橋方案

　　1）主梁：與V形塔矮塔斜拉橋方案一樣，主梁只有采用鋼-混凝土混合梁才能實現(xiàn)這一結(jié)構(gòu)體系。

　　2）懸吊體系：由于已建構(gòu)筑物布置緊密，且橋位處于深厚軟土地基，不宜建造地錨，故采用自錨式懸索橋與矮塔斜拉橋來協(xié)作形成結(jié)構(gòu)體系。江中跨中段鋼箱梁主要由懸吊結(jié)構(gòu)來承重，矮塔斜拉結(jié)構(gòu)主要承擔(dān)其余部分。

　　3）塔形：由于采用協(xié)作體系，索塔采用柱式結(jié)構(gòu)，使施工簡單、快速。

　　2.3方案比選方案比選。

　　3結(jié)論

　　V形塔矮塔斜拉橋和梁-拉-吊協(xié)作體系橋2個方案技術(shù)上均可行。考慮到矮塔斜拉橋受力明確簡潔，施工控制簡單，技術(shù)相對成熟，推薦采用V形塔矮塔斜拉橋方案作為實施方案。

設(shè)計方案 篇3

　　張先生，26歲，未婚，網(wǎng)絡(luò)公司白領(lǐng)，已參加社會保險，因平時工作較忙，無暇打理個人資產(chǎn)，尚無任何投資經(jīng)驗，不愿在理財上冒太大風(fēng)險。

　　資產(chǎn)簡況：稅后月薪1萬元。月房租1800元、交通費(fèi)600元、通訊費(fèi)400元、娛樂交際費(fèi)用1350元、其他生活支出1500元。每月有住房公積金3000元，現(xiàn)有銀行定期存款16萬元。

　　投資目標(biāo)：一年內(nèi)購置小轎車一輛，花費(fèi)控制在10萬元以內(nèi)；三年內(nèi)購置80平方米兩居按揭住房一處，首付費(fèi)用依靠本人的存款和收入支付。

　　專家分析

　　目前張先生的收入來源過于單一，欠缺資產(chǎn)管理和增值手段，而且尚未對自己的個人保障做出安排。

　　專家建議

　　首先，應(yīng)購買一份以重大疾病為主險，住院醫(yī)療、重大意外為附險的保險。年輕的張先生工作繁忙、出差頻繁、生活不規(guī)律，發(fā)生意外事故或者出現(xiàn)重疾的'風(fēng)險不可忽視。

　　其次，實現(xiàn)購房、購車計劃。以張先生現(xiàn)在的資產(chǎn)和收入支出水平，在期望時間內(nèi)買房買車不成問題。但應(yīng)注意，購車后支出將增加。雖然每月600元的交通費(fèi)可以用來支付油錢，但除此之外還有車船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)、保險費(fèi)、停車費(fèi)、路橋費(fèi)、保養(yǎng)維修費(fèi)等，綜合來看平均月支出預(yù)計比原交通費(fèi)支出多近千元。

　　如果不是為了提高生活品質(zhì)，單純從資產(chǎn)積累和實現(xiàn)重大生活目標(biāo)優(yōu)先的角度看，張先生不宜過早買車。在收入增長、資產(chǎn)積累較多的時候，可以考慮提前還房貸。

　　此外，何易還對張先生未來的資產(chǎn)管理及積累提供了建議。1.準(zhǔn)備充足的應(yīng)急金。建議以能夠維持6個月正常生活的資金作為應(yīng)急金，金額在3萬元左右，其中50%存放于貨幣市場基金，其余以活期存款形式儲備，以備不時之需。2.制定投資計劃，為結(jié)婚、育子、養(yǎng)老作準(zhǔn)備。

　　建議：建議其將應(yīng)急金以外的存款和部分月收支節(jié)余，投資于幾只配置型或者股票型開放式基金，采取定期定額式，十幾年甚至幾十年過后復(fù)利投資所形成的巨大財富應(yīng)該足夠快樂養(yǎng)老。

【設(shè)計方案】相關(guān)文章：

設(shè)計方案11-04

設(shè)計方案05-01

設(shè)計方案05-01

設(shè)計方案05-03

設(shè)計方案05-03

設(shè)計方案05-04

設(shè)計方案05-04

設(shè)計方案05-05

設(shè)計方案04-05

設(shè)計方案04-06