關(guān)于解決方案匯編5篇

　　為了確定工作或事情順利開(kāi)展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編整理的解決方案5篇，歡迎閱讀與收藏。

　　解決方案 篇1

　　20xx年9月，根據(jù)國(guó)務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，在國(guó)家規(guī)定綠色通道上運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛，可以適當(dāng)降低車(chē)輛通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者免交車(chē)輛通行費(fèi)，為“綠通優(yōu)惠政策”提供了法律依據(jù)。20xx年11月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于穩(wěn)定消費(fèi)價(jià)格總水平保障群眾基本生活的通知》，決定所有收費(fèi)公路對(duì)整車(chē)合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛免收通行費(fèi)，少量混裝以及合理超啊載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，比照整車(chē)執(zhí)行。

　　國(guó)家實(shí)施"綠色通道"政策，對(duì)促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格和改善鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)境起到了很好的作用，在保障農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，極大地促進(jìn)了民生，取得了良好的社會(huì)效應(yīng)。但是，在取得積極效果的一面也給經(jīng)營(yíng)單位在綠通車(chē)管理中帶來(lái)了新的難題。

　　一、綠通車(chē)管理存在的.問(wèn)題

　　(一）“綠色通道”查驗(yàn)是在收費(fèi)車(chē)道進(jìn)行,只能單點(diǎn)檢查或檢查表層，車(chē)廂深處情況難以觸及，對(duì)混裝車(chē)輛難以判定，缺乏鑒別鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的方法和有效工作總結(jié)檢測(cè)設(shè)備,查驗(yàn)品質(zhì)不高。

　�。ǘ�）通常人工檢查隨意性和主觀性大，操作程序不夠規(guī)范，平均每輛車(chē)需要5－15分鐘，效率低，而且投入的人力成本高，當(dāng)待檢車(chē)輛較多，達(dá)到人工檢查能力上限時(shí)，易出現(xiàn)擁堵情況，進(jìn)而影響整體通行效率，并造成環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。

　�。ㄈ�）在巨大經(jīng)濟(jì)利益誘惑面前，出現(xiàn)假冒綠通車(chē)逃交公路通行費(fèi)等情況，并呈日益增加的趨勢(shì)，影響了車(chē)輛正常通行秩序，靠現(xiàn)行人工檢測(cè)手段很難查驗(yàn)，增加了運(yùn)營(yíng)管理單位的管理成本和負(fù)擔(dān)，形成了高速公路安全運(yùn)營(yíng)的隱患。

　�。ㄋ模┩�一綠通車(chē)單趟行駛過(guò)程中常被查驗(yàn)多次，查驗(yàn)信息無(wú)法共享。且各站對(duì)政策理解不一致，缺乏統(tǒng)一的執(zhí)行規(guī)范或技術(shù)要求，導(dǎo)致同一綠通車(chē)有免費(fèi)或交費(fèi)情況，常出現(xiàn)司站糾紛。“綠色通道”變成了“慢速通道”。

　�。ㄎ澹┚G通查驗(yàn)稽查多停留在人工或紙質(zhì)記錄階段，信息化非常落后。對(duì)于紙質(zhì)記錄，信息匯總工作量大，且存在信息孤島，難以全路段、全省或全國(guó)范疇開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析，該類大數(shù)據(jù)未得到利用。

　　二、傳統(tǒng)綠通車(chē)管理解決方案的弊端

　　目前普遍采取放射性元素鈷-60或x光機(jī)的方式來(lái)檢測(cè)綠通車(chē)，該技術(shù)方式通過(guò)射線穿透封閉車(chē)廂，對(duì)內(nèi)部物品輻射成像，判斷車(chē)內(nèi)物品的情況，此種方式可以大幅提高綠通車(chē)的檢查時(shí)間和檢測(cè)精度，對(duì)打擊假冒綠通車(chē)有極大的震懾效果。

　　但也存在問(wèn)題：

　�。ㄒ唬�無(wú)論采取放射性元素還是x光機(jī)，前期建設(shè)投資成本大，每年維護(hù)費(fèi)用高昂，心得體會(huì)而且定期都需經(jīng)環(huán)保部門(mén)檢測(cè)，使用程序也比較復(fù)雜，若選擇使用放射性元素，到了估源半衰期后檢測(cè)質(zhì)量明顯下降，進(jìn)行估源更換費(fèi)用也極其昂貴，達(dá)到使用壽命的估源屬于核廢料，后期處理也是極大的難題。

　�。ǘ�）雖然可以快速對(duì)綠通車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，但仍然需要人工進(jìn)行拍照登記以及一車(chē)一檔文件的建立，對(duì)于綠通車(chē)數(shù)量較大的收費(fèi)站，對(duì)擁堵情況的緩解收效不大，而且，檢查的結(jié)果也不能共享。

　�。ㄈ�）由于投資過(guò)大，不可能實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站全覆蓋，只能選擇重點(diǎn)的省界收費(fèi)站，假冒綠通車(chē)就有可能選擇沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備的收費(fèi)站提前下站，躲避檢查，對(duì)假冒綠通車(chē)的打擊效果也大打折扣。

　　三、未來(lái)綠通車(chē)管理的發(fā)展趨勢(shì)及解決方案

　　當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度發(fā)達(dá)，大數(shù)據(jù)技術(shù)日趨完善，信息化管理是各個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，因此利用信息化平臺(tái)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心，從源頭治理，實(shí)現(xiàn)資源共享，達(dá)到“一次檢測(cè)，全網(wǎng)放行”的效果，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、從業(yè)人員建立綜合信用評(píng)價(jià)是綠通車(chē)解決方案的發(fā)展趨勢(shì)。具體實(shí)施：

　�。ㄒ唬┰谑召M(fèi)站大力推廣信息化檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化檢測(cè)和登記，將現(xiàn)場(chǎng)取證登記工作，一車(chē)一檔文件的整理以及后臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析工作由信息化平臺(tái)來(lái)完成，將極大提高工作效率，降低人員成本和辦公成本，提高車(chē)輛通行效率。

　�。ǘ�）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)綠通車(chē)信息從源頭開(kāi)始掌握，讓司機(jī)或運(yùn)輸業(yè)戶事前填報(bào)，對(duì)整個(gè)裝貨過(guò)程進(jìn)行登記取證，經(jīng)收費(fèi)部門(mén)提前復(fù)核，對(duì)車(chē)輛行駛軌跡進(jìn)行全程gps定位，到站后再進(jìn)行校驗(yàn)，可大幅降低現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)間，達(dá)到快速通行的目的。并可通過(guò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)綠通信息站間共享，對(duì)正常的綠通車(chē)輛達(dá)到“一次查驗(yàn)、全網(wǎng)放行”的目標(biāo)。對(duì)于裝貨過(guò)程或者行駛軌跡有異常的綠通車(chē)，進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

　�。ㄈ�）利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)綠色產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛和從業(yè)人員建立信用等級(jí)評(píng)價(jià)，對(duì)評(píng)價(jià)等級(jí)高的，可以降低抽檢頻率，對(duì)于評(píng)價(jià)低的，每次通行均進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

　　全面管理高速公路"綠通車(chē)輛",已成為我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理中亟需解決的重難點(diǎn)，其中最主要的就是解決收費(fèi)站的擁堵、提高收費(fèi)站通行效率以及識(shí)別和打擊假冒綠通車(chē)等問(wèn)題。通過(guò)信息化手段，采取互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)綠通車(chē)真正做到從源頭控制，從根本上杜絕了假冒綠通車(chē)，將極大提高綠通車(chē)檢查效率，不僅節(jié)省經(jīng)營(yíng)單位的人力成本，減少了通行費(fèi)的損失，也減少了排隊(duì)車(chē)輛的燃油消耗，從而減少環(huán)境污染，提升了高速營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)實(shí)現(xiàn)“暢、安、舒、美”的高速公路通行環(huán)境、創(chuàng)建“平安高速”的工作目標(biāo)也有著重要的意義。

　　解決方案 篇2

　　黨的十七屆五中全會(huì)要求進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能，推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)，使政府公信力和行政效率進(jìn)一步提高，加快建設(shè)服務(wù)型政府。國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃也明確了數(shù)字行政中心的建設(shè)是服務(wù)型社會(huì)轉(zhuǎn)型的重要組成部分，要充分利用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，整合優(yōu)化政府現(xiàn)有信息化資源，綜合政府各職能部門(mén)，通過(guò)匯集、監(jiān)測(cè)、分析處理、以及智能響應(yīng)的方式提供優(yōu)質(zhì)的社會(huì)服務(wù)、綠色的環(huán)境、和諧的社會(huì)，保證了城市可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)了服務(wù)型政府發(fā)展的進(jìn)程。

　　吉奧提供：

　　武大吉奧通過(guò)多年的電子政務(wù)信息化建設(shè)的'經(jīng)驗(yàn)沉淀，及時(shí)正確的把握國(guó)家電子政務(wù)發(fā)展的政策方針，總結(jié)出“數(shù)字化行政中心”三大受眾服務(wù)體系，即“領(lǐng)導(dǎo)決策層”、“職能應(yīng)用層”和“公眾交互層”，建設(shè)了“全面、統(tǒng)一、有序、公開(kāi)、安全”的數(shù)字化行政中心管理平臺(tái)。

　　1.面向領(lǐng)導(dǎo)決策；

　　智能化提取政務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并且指導(dǎo)業(yè)務(wù)決策和政策推行，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和決策部門(mén)建設(shè)平安城市、監(jiān)控重大項(xiàng)目、指揮應(yīng)急事件、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和監(jiān)測(cè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行等提供決策支持平臺(tái)。

　　2.面向職能應(yīng)用；

　　實(shí)現(xiàn)政府信息資源數(shù)字化、業(yè)務(wù)處理網(wǎng)絡(luò)化、管理決策科學(xué)化的應(yīng)用層面，為各級(jí)政府以及各局、委提供業(yè)務(wù)系統(tǒng)和辦公流程自動(dòng)化，并且實(shí)現(xiàn)了各局委之間以及各局委與市府之間的信息共享和辦公無(wú)紙化。

　　3.面向社會(huì)公眾；

　　公眾服務(wù)是數(shù)字化行政中心的對(duì)外應(yīng)用層，是面向社會(huì)公眾的政務(wù)門(mén)戶，向城市市民以及其他區(qū)域的公眾提供多層次的公眾化服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)公眾服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。

　　優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)：

　　1.更加便利的一站式服務(wù)；

　　從全局考慮實(shí)現(xiàn)了“有序互聯(lián)、有效共享”，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)政務(wù)辦公，為市民提供了更加便捷優(yōu)質(zhì)的政府業(yè)務(wù)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。

　　2.更加智能的決策支持；

　　基于元數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)挖掘、知識(shí)發(fā)現(xiàn)等尖端技術(shù)，綜合了指標(biāo)數(shù)據(jù)、決策支持、地理信息系統(tǒng)、信息安全等內(nèi)容，將地理信息和社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化信息綜合集成，將決策支持構(gòu)架在地理信息基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了更加智能的決策支持。

　　3.更加高效的并聯(lián)審核；

　　實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)整合和信息資源共享，對(duì)政府工作流程進(jìn)行了優(yōu)化和改造，以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)和并聯(lián)審批，提高了政府的辦事效率。

　　4.更加陽(yáng)光的政府權(quán)利；

　　數(shù)字行政中心面向社會(huì)公眾，對(duì)行政執(zhí)法信息公開(kāi)的程度和執(zhí)行效率進(jìn)行監(jiān)督，確保了行政行為依法、透明、廉潔、高效，加強(qiáng)了社會(huì)的監(jiān)督力量，政府權(quán)力更加的透明、陽(yáng)光。

　　解決方案 篇3

　　第一步：下載永久免費(fèi)的金山衛(wèi)士

　　第二步：請(qǐng)打開(kāi)金山衛(wèi)士中的系統(tǒng)優(yōu)化工具，選擇一鍵優(yōu)化選項(xiàng)。

　　第三步：通過(guò)開(kāi)機(jī)加速功能，用戶可以選擇一鍵優(yōu)化，也可以按照自己的.需求分別在啟動(dòng)項(xiàng)、服務(wù)項(xiàng)、計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。如果您對(duì)電腦系統(tǒng)不是很了解，我們還是建議您使用一鍵優(yōu)化功能，金山衛(wèi)士將自動(dòng)幫您對(duì)電腦進(jìn)行開(kāi)機(jī)速度優(yōu)化。

　　電腦開(kāi)機(jī)慢,電腦開(kāi)機(jī)突然變慢的原因,電腦開(kāi)機(jī)慢怎么回事

　　1)系統(tǒng)垃圾文件過(guò)多.

　　2)統(tǒng)默認(rèn)30秒開(kāi)機(jī)等待時(shí)間.

　　3)電腦硬件需要更新，如內(nèi)存、硬盤(pán)等.

　　4)影響開(kāi)機(jī)速度開(kāi)機(jī)啟動(dòng)項(xiàng)文件過(guò)多，需要重新排列系.

　　5)電腦被加入拖慢開(kāi)機(jī)速度的啟動(dòng)項(xiàng).

　　解決方案 篇4

　　在全球經(jīng)濟(jì)放緩、國(guó)內(nèi)GDP增速下滑、及國(guó)家實(shí)行汽車(chē)限購(gòu)政策的今天，汽車(chē)行業(yè)面臨較大的外部環(huán)境壓力。另一方面，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)也使得汽車(chē)?yán)麧?rùn)率下降，加上國(guó)內(nèi)外廠商也已經(jīng)開(kāi)始爭(zhēng)奪中低端汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。汽車(chē)行業(yè)需要尋找新的突破口，需要由傳統(tǒng)的硬件制造逐漸向提供高價(jià)值服務(wù)轉(zhuǎn)變。

　　在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時(shí)代，如何實(shí)現(xiàn)以用戶為中心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，如何利用大數(shù)據(jù)技術(shù)洞察消費(fèi)者需求，這是汽車(chē)廠商急需解決的困惑：

　　1、 如何借助互聯(lián)網(wǎng)渠道使汽車(chē)品牌得以迅速的傳播；

　　2、 如何能夠獲得更多的互聯(lián)網(wǎng)用戶的關(guān)注；

　　3、 如何利用互聯(lián)網(wǎng)做用戶精準(zhǔn)的營(yíng)銷；

　　4、 如何以用戶為中心提供更好的新媒體客戶服務(wù)；

　　5、 如何通過(guò)用戶反饋改進(jìn)缺陷；

　　6、 如何收集輿情并提高快速反應(yīng)能力；

　　百分點(diǎn)解決方案

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是真正以客戶為中心的.時(shí)代，客戶在購(gòu)買(mǎi)之前會(huì)到互聯(lián)網(wǎng)上查詢汽車(chē)相關(guān)的信息，進(jìn)行車(chē)型、價(jià)格、經(jīng)銷商地址等方面的信息獲取。同時(shí)，隨著80、90后的購(gòu)車(chē)人群日益增多，用戶也喜歡在論壇、微博上發(fā)表用車(chē)感受�；ヂ�(lián)網(wǎng)渠道將日趨重要，傳統(tǒng)客戶關(guān)系管理已經(jīng)不能滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代客戶關(guān)系管理的需求，需要借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析更加精準(zhǔn)地洞察用戶。

　　百分點(diǎn)通過(guò)成熟的大數(shù)據(jù)技術(shù)提供汽車(chē)行業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)用戶行為的分析、潛客的獲取、客戶360度視圖、用戶價(jià)值度分析、全生命周期管理等。解決方案包括：用戶畫(huà)像與分析、輿情監(jiān)控與分析、數(shù)字精準(zhǔn)營(yíng)銷、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)后市場(chǎng)等。

　　汽車(chē)行業(yè)價(jià)值鏈大數(shù)據(jù)：

　　1、 整車(chē)廠：車(chē)輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，零部件數(shù)據(jù)；

　　2、 銷售渠道：車(chē)輛區(qū)域銷售數(shù)據(jù)，市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)；

　　3、 用戶：消費(fèi)者數(shù)據(jù)；

　　4、 汽車(chē)：車(chē)載數(shù)據(jù)，汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)；

　　5、 4S店：汽車(chē)維護(hù)數(shù)據(jù)；

　　6、 保險(xiǎn)公司：汽車(chē)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)。

　　解決方案 篇5

　　光驅(qū)不讀盤(pán)一般跟光驅(qū)本身的問(wèn)題有關(guān)，不是激光頭功率不夠，就是硬件老化。但是遇到的光驅(qū)不讀盤(pán)故障卻是由于硬盤(pán)重新分區(qū)造成的。

　　故障現(xiàn)像：某老型號(hào)電腦，最近播放影碟時(shí)，總是提示找不到要播放的文件，而且光驅(qū)也不能讀取其它數(shù)據(jù)光盤(pán)。

　　故障檢查：進(jìn)入Win98，發(fā)現(xiàn)“我的電腦”里面有C和D兩個(gè)分區(qū)，D區(qū)的圖標(biāo)就是光驅(qū)圖標(biāo)。可是雙擊D區(qū)圖標(biāo)進(jìn)入到D區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)里面的`文件不是光盤(pán)上的文件，而像是硬盤(pán)上的一個(gè)分區(qū)里的文件。于是懷疑到有人虛設(shè)了光驅(qū)，把光驅(qū)盤(pán)符映射成了硬盤(pán)上的一個(gè)分區(qū)。

　　但是，在程序組中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)虛設(shè)光驅(qū)的提示。于是重新啟動(dòng)，用Win98啟動(dòng)光盤(pán)進(jìn)入DOS狀態(tài)。查看光盤(pán)時(shí)，發(fā)現(xiàn)要按盤(pán)符F才能進(jìn)入光盤(pán)，這說(shuō)明硬盤(pán)上有C和D兩個(gè)分區(qū)�？隙ㄊ钦l(shuí)重新裝了系統(tǒng)，把硬盤(pán)分成了C和D兩個(gè)分區(qū)，但沒(méi)有把光驅(qū)驅(qū)動(dòng)程序加載上，故光驅(qū)無(wú)法驅(qū)動(dòng)。

　　故障排除：為了重新加載光驅(qū)，在DOS狀態(tài)下進(jìn)入A區(qū)，把oakcdrom.sys文件拷貝到C區(qū)根目錄下。用“edit”命令編輯config.sys文件，在config.sys文件中加入一條語(yǔ)句“device=C:oakcdrom.sys/d:mscd001”，然后用“edit”命令編輯批處理文件autoexec.bat，在autoexec.bat文件內(nèi)容的后面加入“c:windowscommandmscdex.exe/d:mscd001”語(yǔ)句。

　　重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，打開(kāi)“我的電腦”，可以看到多出一個(gè)E區(qū)盤(pán)符，說(shuō)明光驅(qū)驅(qū)動(dòng)已經(jīng)正常加載，故障得以排除。

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