博士學(xué)歷個(gè)人簡(jiǎn)歷模板
博士是標(biāo)志一個(gè)人具備出原創(chuàng)成果的能力或?qū)W力的學(xué)位，是目前最高級(jí)別的學(xué)位。博士學(xué)歷個(gè)人簡(jiǎn)歷模板，一起來(lái)看看下文。
個(gè)人簡(jiǎn)歷
基本信息
姓名：XXX性別：X
出生日期：XXXXXX籍貫：XXXXXX
政治面貌：XXXXXX聯(lián)系方式：XXXXXX
教育經(jīng)歷
2009.09 - 迄今： xxxxxxxxxxx大學(xué) | xxxxxxxxxxxxxxxxxxx | 博士 2005.09 - 2008.03：xxxxxxxxxxx大學(xué) | xxxxxxxxxxxxxxxxxxx | 碩士 2001.09 - 2005.07：xxxxxxxxxxxx大學(xué) | xxxxxxxxxxxxxxxxxxx | 本科 在校成績(jī)
平均成績(jī)年級(jí)排名 - 博士期間第1名 | 碩士期間第7名 | 本科期間第5名 2004.09 - 英語(yǔ)六級(jí)
2003.06 - 校優(yōu)秀黨員 | 2005.06 - 校優(yōu)秀黨員
SCI論文
1. xxxxxxx, “xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J Journal of Engineering Tribology
2. xxxxxxxx, “xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J Journal of Engineering Tribology
3. xxxxxxx, “xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx”, EURASIP Journal on Audio, Speech, and Music Processing (minor revision)
項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)
A. 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1．負(fù)責(zé)機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控單元的升級(jí)設(shè)計(jì)，包括確定加裝傳感器的安裝位置與采樣頻率、設(shè)計(jì)基于振動(dòng)信號(hào)與高低壓轉(zhuǎn)速信號(hào)的故障診斷算法、開(kāi)發(fā)機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控單元中的數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)模塊
2．負(fù)責(zé)地面氣路性能分析單元的設(shè)計(jì)，包括建立發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的基線模型、設(shè)計(jì)基于基線模型響應(yīng)與實(shí)際測(cè)量信號(hào)之間偏差量的故障診斷算法與趨勢(shì)分析算法、開(kāi)發(fā)地面氣路性能分析單元的軟件模塊 照片
3．負(fù)責(zé)地面綜合診斷單元的設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)基于振動(dòng)特征的趨勢(shì)分析算法、設(shè)計(jì)基于振動(dòng)信息與滑油信息的綜合診斷算法、開(kāi)發(fā)地面綜合診斷單元的'軟件模塊
B. 衛(wèi)星動(dòng)量輪地面健康管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1．負(fù)責(zé)動(dòng)量輪狀態(tài)監(jiān)控單元的設(shè)計(jì)，包括建立動(dòng)量輪運(yùn)行的動(dòng)態(tài)模型，設(shè)計(jì)模型參數(shù)的識(shí)別算法、設(shè)計(jì)基于動(dòng)態(tài)模型參數(shù)與基線模型參數(shù)之間偏差量的故障診斷算法與趨勢(shì)分析算法
2．負(fù)責(zé)動(dòng)量輪中關(guān)鍵件軸承的故障診斷與壽命預(yù)測(cè)算法設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)基于振動(dòng)信號(hào)與溫度信號(hào)的軸承故障診斷算法、設(shè)計(jì)基于趨勢(shì)分析與物理模型的軸承剩余壽命預(yù)測(cè)算法
C. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組健康管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1．負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控單元設(shè)計(jì)，包括建立液壓變槳系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)模型，設(shè)計(jì)模型參數(shù)的識(shí)別算法、設(shè)計(jì)基于動(dòng)態(tài)模型參數(shù)與基線模型參數(shù)之間偏差量的故障診斷算法與趨勢(shì)分析算法、以及設(shè)計(jì)基于輸出功率特性曲線的風(fēng)輪故障診斷算法
2．負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)控單元的設(shè)計(jì)，包括設(shè)計(jì)基于振動(dòng)信號(hào)與轉(zhuǎn)速信號(hào)的傳動(dòng)系統(tǒng)（高低速轉(zhuǎn)軸、齒輪箱、軸承）故障診斷算法、設(shè)計(jì)基于振動(dòng)信息與滑油信息的傳動(dòng)系統(tǒng)綜合診斷算法
技術(shù)能力
1. 熟悉健康管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵算法實(shí)現(xiàn)，包括基于系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型的故
障診斷與自適應(yīng)控制、基于振動(dòng)信號(hào)與轉(zhuǎn)速信號(hào)的故障檢測(cè)診斷，可熟練使用MATLAB等工程軟件進(jìn)行系統(tǒng)建模與算法仿真
2. 熟悉故障診斷、預(yù)測(cè)與自適應(yīng)控制技術(shù)，包括自動(dòng)控制理論、統(tǒng)計(jì)分析、信號(hào)處理、模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、模擬/數(shù)字電子技術(shù)、微機(jī)原理、機(jī)械設(shè)計(jì)理論
3. 熟悉TI DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括基于eXpressDSP參考框架的軟件與算法設(shè)計(jì)，以及TI DSP系統(tǒng)外圍電路設(shè)計(jì)，如電源、定時(shí)器、接口電路
4. 熟悉軟件工程、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，可熟練使用CC++和C#.NETSQLSERVER進(jìn)行程序設(shè)計(jì)與軟件開(kāi)發(fā)
社會(huì)活動(dòng)
1. 作為宣傳委員，負(fù)責(zé)組織同學(xué)對(duì)校宣傳欄的內(nèi)容、風(fēng)格形式進(jìn)行策劃制作
2. 負(fù)責(zé)組織實(shí)驗(yàn)室每年的春游活動(dòng)，包括住宿、飲食、娛樂(lè)內(nèi)容的計(jì)劃安排
3. 在國(guó)航北京維修中心實(shí)習(xí)調(diào)研普惠發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)控系統(tǒng)（P&W Engine HealthMonitoring）的運(yùn)行機(jī)制和關(guān)鍵技術(shù)
4. 在浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司實(shí)習(xí)調(diào)研風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)、齒輪箱、液壓系統(tǒng)故障診斷的技術(shù)現(xiàn)狀以及進(jìn)一步升級(jí)的可行性
自我評(píng)價(jià)
1. 做事認(rèn)真、踏實(shí)、負(fù)責(zé)
2. 較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力
3. 良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神
4. 良好的邏輯分析能力和獨(dú)立解決問(wèn)題能力
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