國際海上運輸合同范本

　　現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，越來越多事情需要用到合同，它也是實現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶。那么我們擬定合同的時候需要注意什么問題呢？下面是小編收集整理的國際海上運輸合同范本，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　合同編號：____________

　　日期：________________________

　　訂單號：______________________

　　買方：________________________

　　賣方：________________________

　　買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

　　(1)品名及規(guī)格：___________________________

　　(2)數(shù)量：__________________________________

　　(3)單價：________________________________

　　(4)金額：________________________________

　　合計：____________________________________

　　允許溢短裝：____%

　　(5)包裝：___________________________

　　(6)裝運口岸：___________________________________

　　(7)目的口岸：__________________________________

　　(8)裝船標記：___________________________________

　　(9)裝運期限：收到可以轉船及分批裝運之信用證____天內裝出。

　　(10)付款條件：開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。

　　(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。________由客戶自理。

　　(12)買方須于____年____月____日前開出本批交易信用證，否則，售方有權：不經通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或對因此遭受的.損失提出索賠。

　　(13)單據： 賣方應向議付銀行供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽定書;如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。

　　(14)凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的110%，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

　　(15)質量、數(shù)量索賠： 如交貨質量不符，買方須于貨物到達目的港30日內提出索賠;數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。

　　(16)本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

　　(17)仲裁： 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經濟貿易仲裁委員會根據該仲裁機構的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。

　　(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。

　　(19)其它條款：________________________________________

　　賣方：_________________

　　買方：_________________

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