關于實習報告范文（通用5篇）
時間稍縱即逝，充滿意義的實習生活結(jié)束了，我們肯定學習到了不少學問，這時候就十分有必須要寫一份實習報告了！那么你知道實習報告如何寫嗎？下面是小編整理的實習報告范文（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實習報告1
一、實習目的
本次商品流通企業(yè)會計綜合模擬實習以柳州市紡織品公司的實際會計工作為基礎，按照企業(yè)會計制度和企業(yè)會計準則的要求進行實際操作，有目的的檢驗和復習所學的會計理論知識、方法、技能和技巧。通過實際操作，能夠比較系統(tǒng)和全面地掌握企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對會計基本理論和會計基本技能的理解和掌握，了解商品流通企業(yè)會計的基本程序，培養(yǎng)識別原始憑證，編制記賬憑證，登記庫存商品明細賬及批發(fā)商品銷售成本的計算和結(jié)轉(zhuǎn)、零售商品進銷差價的計算和結(jié)轉(zhuǎn)的實際操作能力，鞏固會計學基礎理論知識，把枯燥的書本知識轉(zhuǎn)化為實際以及具體操作，培養(yǎng)商品流通企業(yè)會計綜合經(jīng)濟業(yè)務核算的處理能力以及會計報表的編制技能。全面培養(yǎng)我們的識證能力、制證能力、登帳能力和編制會計報表能力。通過商品流通企業(yè)會計模擬實習，提高我們的實務操作水平和工作能力，為我們畢業(yè)后參加財會工作打下扎實的基礎，同時培養(yǎng)學生會計操作的工作習慣和嚴謹、細致的工作作風。
二．實習內(nèi)容和過程
1、根據(jù)柳州市紡織品公司的資料進行建賬，開設總分類賬、明細賬以及日記賬并填制相關的期初數(shù)據(jù)。
2、間完賬后，根據(jù)柳州市紡織品公司的業(yè)務資料逐筆審核原始憑證，根據(jù)業(yè)務情況計算出各費用，根據(jù)提供的經(jīng)濟業(yè)務資料寫出企業(yè)2009年1月1日—10日的會計分錄，并與老師核對分錄。分錄確認無誤后，根據(jù)審核無誤的原始憑證和分錄填制記賬憑證
3、把每一筆業(yè)務的原始憑證附在記賬憑證后面，并根據(jù)有關記賬憑證及所附原始憑證登記現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬。做完這一步，我們根據(jù)1—10日記賬憑證編制科目匯總表，試算平衡，確認無誤后，根據(jù)科目匯總表登記總賬。11—20日和21—30日的方法與其相同。
4、當?shù)菐ね瓿珊�，我們做總分類賬的試算平衡，需要對本月各科目的期初余額、本期發(fā)生額和期末余額進行試算平衡。
5、業(yè)務做完了，接下來對各類費用的計算、結(jié)轉(zhuǎn)與分配。然后逐筆登帳。
6、進行有關記賬憑證、明細賬、日記賬和總分類賬的核對。做到賬賬核對、賬證核對和賬實核對，確保沒有錯誤后課進行結(jié)賬。
7、根據(jù)相應科目編制會計報表，登記相關內(nèi)容。主要有資產(chǎn)負債表、利潤表、現(xiàn)金流量表等。
8、裝訂憑證。
9、最后根據(jù)實習過程寫實習報告。
三、實習體會
通過會計實訓，不僅鍛煉我們的實際操作能力，讓我們學到了很多在課堂上沒有學到的知識，同時讓我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。會計作為應用性很強的一門科學、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。
通過三周的商品流通企業(yè)會計實訓，我深刻的體會到會計的各項原則和會計工作在企業(yè)的日常運轉(zhuǎn)中的基本程序，鍛煉了自己的動手操作能力，使我進一步了解到工作的樂趣，同時也通過這次的實訓發(fā)現(xiàn)自己還存在著許多不足。
1.通過這次實訓，我覺得在課堂上不能忽略老師講授的知識。如果在課堂上沒有認真聽課，不認真做筆記，那么，在實際操作的過程中就會發(fā)現(xiàn)有很多問題無從下手。只有在課堂上學習理論知識，在實踐的過程中把學到的理論知識應用到實踐中，才能更好的解決問題。
2.我通過這么多次實訓也深刻體會到即使再簡單的工作也不要粗心大意，都要認真對待。這次實習就已經(jīng)很好的證明了，雖然大多都是一些記賬，登帳的工作，看似簡單，但是由于粗心，從而增加了我的工作量，需要重復做一些工作。作為一個會計人員，我們一定要培養(yǎng)好增加的工作態(tài)度，只有做事有一個認真的態(tài)度，努力去做，才能把工作做好，提高增加的工作效率。
3.在有些細節(jié)上我還不夠注意，雖然以前也實習過，但是時間長了忘得也多，很多細節(jié)都搞不清楚，比如庫存商品在登帳時忘記把主營業(yè)務收入的銷售數(shù)量登進賬簿，導致在登帳和計算的時候出現(xiàn)問題，所以說“細節(jié)決定成敗”，這些問題看似不起眼，但會增加你的工作量，所以告誡自己在以后的工作中多注意一些細節(jié)，避免犯這些低級錯誤。
這三周的實習是辛苦的，但也是快樂的，機會難得。這次實訓我們對商品流通企業(yè)會計有了一定的初步了解，要做一個能為企業(yè)謀利益的會計并不是一件簡單的事，首先我們得先學會對業(yè)務作出正確的處理，熟悉各項業(yè)務，了解各項會計政策，越精越好。所以細心與認真是必不可少的。
我深刻領悟到作為一個會計人員，應該以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為己任。繼續(xù)學習，提高技能是我們的責任，了解企業(yè)，了解市場，了解社會環(huán)境為企業(yè)決策提供意見，這也是我們作為會計人員一個努力的方向。
每一次的實習都是一次很好很難得的鍛煉機會，通過每一次實習找到自己的不足之處，并及時彌補自己的不足之處。我堅信通過這一段時間的實習，我所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗的不斷應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自己的理想和光明的前途而奮斗。
實習報告2
一、實習目的.
1、數(shù)字萬用表是一種能夠測試電壓，電流，電阻，二極管，三極管，頻率等的電子儀表。
2、數(shù)字萬用表的組裝是為了更好的提高學生的動手能力，識別元器件的能力。
3、了解數(shù)字萬用表的工作原理，掌握萬用表的焊接，組裝與調(diào)試。
二、實訓內(nèi)容
萬用表焊接
1、所用工具：元器件、萬用表散裝套件、組裝工具、電烙鐵。
2、元件檢查：線路板、二極管、電位器、金屬化電容、電解電容、電容、日字架、電源線、電池彈片、晶體管插座、保險絲架、導電膠、保險絲、液晶顯示器片、康銅絲、自攻螺絲、外殼、鋼珠、齒輪彈簧、接觸片V、功能版、測試表筆、說明書、9v疊層電池、功能旋鈕。
3、焊接采用焊接技術按照圖紙進行，將各個元件焊接到焊板相應的位置，并時刻按照焊接的要求來并時刻按照焊接的要求來進行各部分的操作。焊接完成后檢查各個焊要求焊點符合標準、不虛焊、假焊、搭焊更不能錯焊和漏焊。要求同類元件高度一致，接線準確。
三、實訓過程
(1)安裝電阻、電容、二極管等。電阻、二極管等安裝時，(臥式安裝立式安裝)
(2)安裝電位器、三極管插座。
(3)安裝保險座。
(4)安裝電池線。
(5)萬用表檢測
實訓總結(jié)
這次實訓顯然沒有成功，萬用表組裝完成后接觸不良。但是我也在這次失敗中學到了很多東西。在這次的電子實訓過程中，可以說是充滿了挑戰(zhàn)也因此有了驚喜，在充滿了困惑的同時也多了些許的了解。雖然時間不是很長但過程確實值得回味的，每一個細節(jié)我們都親歷親為，也因此印象深刻。在學習和實踐中我們或多或少的掌握了一些知識，有了一些體會和感觸。
在一開始，看著簡單的電烙鐵心里很是期待。當拿在自己手里的時候就迫不及待了，完全沒有聽老師講解要領，以至于在下面的操作中出現(xiàn)了不能將器件很好的焊在電路板上。
實習報告3
前言
從8月31到9月13日，我們在老師的帶領下先后在錦暉陶瓷集團、冀東水泥集團、渝琥玻璃有限公司進行了認識實習。首先，通過實習我們對衛(wèi)生陶瓷、水泥的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程、玻璃的浮法生產(chǎn)成型過程有了初步了解，對所需原料有了直觀認識，這為我們學習專業(yè)知識作了良好鋪墊，降低了學習難度;其次，通過對各種工作環(huán)境及工作方法的認識，我們進一步明確了將來要學習的專業(yè)方向，同時也體會到了學好專業(yè)知識的重要性。
一、實習基本情況
1、實習時間：20xx年x月x日
2、實習地點：重慶市巴南區(qū)李家沱錦暉陶瓷集團
3、實習內(nèi)容：初步了解陶瓷烘干，成型，打磨，上釉等工序，認識生產(chǎn)所需的原料及相關設備的工作情況。
二、實習具體情況
1、 實習單位簡介
錦暉陶瓷是由華陶瓷業(yè)(原兆峰陶瓷)按現(xiàn)代企業(yè)制度改制而成立的股份公司。主業(yè)設計、制造和經(jīng)銷高檔陶瓷酒瓶、高檔日用瓷，產(chǎn)能達8000萬件，包括硬質(zhì)瓷、強化瓷、超骨瓷、精細炻瓷和超級硬質(zhì)瓷六大瓷種，擁有全套德國制瓷設備和工藝，近百項國家發(fā)明專利、設計專利和版權(quán)，是日用瓷和陶瓷酒瓶的領導者。
2、 實習單位實際生產(chǎn)
a) 三種原料各存放兩格，為的是在一格物料能保證正常生產(chǎn)的前提下，留出時間以檢驗令一格料品質(zhì)，從而確保制品的質(zhì)量。
b) 此單位采用將各種原料按比例配比好，倒入攪拌池加水攪拌，再用泵送的方式加到球磨機中進行粉磨。這種方法的好處在于，免去工人靠體力將原料運送到球磨機前，同時，不必要每次都一遍遍稱料，省時省力。
c) 需要說明的是，由于根據(jù)產(chǎn)品的不同，需要不同細度的顆粒。所需物料有時并非一次粉磨成功，可能需要中途停下測試顆粒是否達到所需細度。
d) 除鐵過程用到磁選機和永久磁鐵，除鐵是陶瓷行業(yè)必要工序，坯料中的含鐵雜質(zhì)是瓷面色澤的大敵，不僅會影響成品的白度，同時也會影響成品的其他性能(介電性質(zhì)和強度等)，因此在原料加工的各工序中必須將混入的鐵質(zhì)除去。
e) 關于泥漿陳腐，一般釉漿需要7天，含水率在40%-50%;而坯漿至少陳腐3天，含水率在29%-32%。
成型方法：
注漿成型、擠壓成型、滾壓成型、干壓成型、熱壓注成型
成型方法的選擇原則：
a) 根據(jù)產(chǎn)品形狀、大小和薄厚
b) 坯料的工藝性能
c) 產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量要求
d) 成型設備應簡單，工人勞動強度低
e) 技術指標要高，經(jīng)濟效益要好
總之，在保證數(shù)量與質(zhì)量的情況下，設備簡單，生產(chǎn)周期短。
三、實習小結(jié)
實習最后參觀了該單位產(chǎn)品展覽室，看到了各種高溫理化瓷、低溫理化瓷、
蜂窩陶瓷、氧化鋁系列陶瓷、陶瓷纖維及制品、過濾陶瓷。拓寬了對陶瓷的認識，陶瓷不僅是日用瓷材料，更是在特殊領域發(fā)揮越來越大的作用。
實習報告4
【實訓時間】
20xx0月22日—20xx1月02日
【實訓地點】
航空維修實訓基地
【實訓目的】
通過為期兩周的實訓，對鉚接技能具有一定能力，在理論知識的基礎上，通過實際訓練，熟悉對鉚接技能操作工具的使用，正確的掌握鉚接方法(反鉚，正鉚，拆鉚等技能)，同時訓練自己對工作單的認識態(tài)度(必須嚴格按照工單對零件進行加工鉚接)。
【鉚接原理】
鉚接就是運用壓力或者拉力膨脹原理，緊密連接物體。使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。
【實訓安排】
1、按照工單要求下料(練習板、A板、B板、C板);
2、根據(jù)工單，對A板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習板;
3、根據(jù)工單，對B板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習板;
4、根據(jù)工單，對C板鉆孔，并用反鉚方式鉚接在練習板;
5、根據(jù)工單，對A板拆鉚，并用反鉚方式鉚接在練習板;
6、運用練習的技巧，對上次鈑金實訓下料的機艙門部件做鉚接裝配;
7、實訓場地衛(wèi)生整理。
【實訓工具】
1、氣鉆：氣鉆是一種手持式氣動工具，主要用于對金屬構(gòu)件的鉆孔工作，尤其
適用于薄壁殼體件和鋁鎂等輕合金構(gòu)件上的鉆孔工作。具有工作效率高，鉆孔精度高等特點，廣泛用應用于家電制造，房屋裝修，汽車船舶制造，航空航天工業(yè)制造及維修行業(yè)，功率大,無火花,在高瓦斯礦井中，尤其能體現(xiàn)其安全性。根據(jù)加工精度要求可以選用不同型號的工具。
2、鉚槍：用于鉚接實心鉚釘?shù)钠胀鈩庸ぞ�，通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使其變形膨脹，形成墩頭，達到鉚接。
3、頂鐵：方形頂鐵，圓柱形頂鐵
4、鉆頭：Ф4.1十只，Ф2十只
5、锪窩鉆：在飛機蒙皮等表面，需要獲得平滑的效果，常常使用锪窩鉆，采用平頭鉚釘鉚接。
6、穿心夾：十只。用于圓孔定位和夾緊。
7、弓形夾：兩只。用于在鉆孔之前的夾緊定位。
8、其他工具
【鉚接實訓】
一、正鉚練習：
正鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘桿，用頂鐵頂鉚釘頭，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于正鉚。
在正鉚過程中，與自己合作的同學，頂鐵面需要和鉚釘頭保持垂直，同時保證頂鐵在鉚接過程中無滑落，無移動。施鉚者應注意保證鉚槍平直，無跳槍現(xiàn)象，用力均勻。在初次鉚接過程中，應該做到多測量，用樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度，保證鉚接質(zhì)量。最后鉚釘頭和墩頭應該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。
二、反鉚練習：
反鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘頭，用頂鐵頂鉚釘桿，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于反鉚。
反鉚更加需要合作者把頂鐵端正，反鉚過程中應該和正鉚一樣，在鉚接過程中頂鐵無移動，無跳槍現(xiàn)象。最終鉚釘應該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。這樣的鉚接質(zhì)量才算合格的。在锪窩的時候，應該調(diào)好锪孔鉆的深度，在廢鋁板上反復調(diào)試深度，在廢鋁板上，锪窩深度穩(wěn)定后，方可在練習板上開始锪窩。锪窩是應該保證鉆頭和孔在同一中心，限位器要和鋁板表面相平齊。
三、拆鉚練習
拆鉚：將已經(jīng)鉚接完成的鉚釘，從鉚接件上取落。
拆鉚應注意，樣沖位置應保證在鉚釘頭的正中心，避免損傷到鋁板�？梢韵仁褂眯°@頭鉆孔，保證孔中心在鉚釘頭中心，大鉆頭沒有小鉆頭容易糾正中心位置。在拆鉚鉆孔時，孔的深度最好不要超過鉚釘頭的高度。最后用拆鉚工具沖掉鉚釘桿。應保證鋁板在拆鉚過程中，無劃傷，無彎曲。
四、裝配練習
要求：將鈑金實訓周做好的桁條四根，曲面薄板一張，和兩個框架鉚接裝配。 操作過程：用型架將裝配件按照裝配要求配合在一起，用六個弓形夾將其定位夾緊。然后用鉛筆盒鋼直尺劃線，用樣沖在劃線位置打樣沖，接著用小鉆頭在樣沖中心鉆孔，保證鉆孔垂直，且薄板表面不受損傷。用大鉆頭擴孔。在薄板一側(cè)，使用锪窩鉆锪孔。取下弓形夾，去毛刺。然后在四根桁條兩端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夾定位夾緊，在鉆孔位置進行鉚接。最后鉗工修挫。
【實訓體會】
1、遵紀守時;
2、工作單是指導工作路線的唯一標準，必選按照工單要求進行工作，并且每一步必須在完成后由工作者簽字，并由檢查者檢查，檢查完成后簽字。每一大項練習結(jié)束后，需要由負責人、指導老師檢查確認簽字，方可進行下一項練習;
3、航空領域工作，不能出現(xiàn)掉工件，工具等情況，必須在工作前清點，工作時清點，工作結(jié)束后清點，做到三清點要求。
4、鉚槍等工具具有一定危險性，不用時，應該取下氣源，放在指定位置。在進行鉚接過程中，應該做到槍頭不對準人;
5、工作就涉及到合作，所以合作者應該配合默契，配合不好，其中一個人再優(yōu)秀，最后都是不合格的產(chǎn)品;
【實訓總結(jié)】
通過這次實習，雖然只有短短的十天，但是給我的體會甚大。讓我對鉚接有了更進一步的了解和掌握，不論是從對理論知識的具體化，對實際操作的熟練化，對工作要求的規(guī)范化，這些方面對我來說，都是有很大影響的。讓我明白了合作是需要兩個人共同努力的，這在以后工作中團隊合作時，具有很大的幫助。給我最大的幫助，還是實訓帶給我的實際操作能力的提高。
通過這次十天的實訓操作，給了我更多的實際性感觀，以后工作和學習中我會將理論與實際結(jié)合起來，這樣會對自己的認知有很大幫助。知識是我更加的充實，能力讓我更加充沛。感謝這次實訓帶給我的一切成長。
實習報告5
一、實習目的
元宵佳節(jié)剛過，趁著201x新春的余溫還未散去，我們便踏著實習的腳步來到民航內(nèi)蒙古空管分局，開始了為期近一個月的實習生活。民航內(nèi)蒙古空管分局于2007年9月19日掛牌成立，其前身為中國民用航空呼和浩特空中交通管理中心。本次實習的目的主要是初步了解民航內(nèi)蒙古空管分局空管各工作崗位的運行情況，努力將自己在學校所學的專業(yè)知識與實際工作相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處并在往后的一段時間內(nèi)有針對性地不斷進行彌補和改善，為將來七月份正式步入工作崗位打好基礎。
二、實習內(nèi)容和體會
根據(jù)民航內(nèi)蒙古空管分局和學校的安排，實習從20xx年2月21日開始，到20xx年3月17日順利結(jié)束。實習的第一天，負責業(yè)務培訓的張主任就給我們開會交待了實習內(nèi)容：包括機場細則，進離場程序及天氣標準，我管制區(qū)域內(nèi)航路、航線分布情況，簡單了解設備操作以及各崗位基本工作職責和工作內(nèi)容。在為期25天的實習當中，我們不僅體會到單位領導的貼心關懷和妥善安排，工作在一線的師傅們的熱情周到和嚴謹認真的工作態(tài)度，單位整體和諧有序、團結(jié)協(xié)作的運行氛圍也給我們留下深刻的印象。
我們的實習生活分成三個階段，三個實習小組輪換到呼和飛行服務室、呼和區(qū)域管制室、呼和塔臺進近管制室實習，每個階段時間為八天。
1、呼和飛行服務室
按照航務部領導的分配，我與另外一名實習生首先開始了第一階段飛行服務室的實習。初次來到實際的空管崗位，心里既緊張又有點興奮。呼和飛行服務室的工作環(huán)境干凈整潔，各個席位的工作人員各行其職。我們在飛行服務室實習的目的就是建立對呼和浩特白塔機場管制工作的整體概念并初步了解呼和飛行服務室的業(yè)務情況。呼和浩特白塔機場是內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特的空中大門，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的航空運輸機場。1958年10月，機場通航，調(diào)度室與氣象臺共同在一頂帳篷里工作，當時只配有一名經(jīng)過短期培訓的調(diào)度員，擔任日常站調(diào)工作。1959年，調(diào)度室遷入新建綜合樓。1965年7月，呼和浩特正式成立區(qū)調(diào)，當時只有三名調(diào)度員，站調(diào)和區(qū)調(diào)在一起辦公。1990年11月1日，
按照《中國民用航空空中交通管制工作規(guī)則》，空中交通管制工作分別由空中交通服務飛行報告室、塔臺管制室、進近管制室和區(qū)域管制室負責實施。1992年，民航內(nèi)蒙古區(qū)局機構(gòu)改革時，組建航務管理中心，下設呼和浩特白塔機場調(diào)度室(承擔飛行報告室、塔臺管制室工作)。1994年3月24日，呼和浩特區(qū)域管制室正式成立，原航務管理中心下設的調(diào)度室分為調(diào)度室和區(qū)域管制室。2006年6月6日，站調(diào)和塔臺分開，成立飛行服務報告室，在我們實習期間又重新更名為飛行服務室。
呼和飛行服務室下設席位主要為三個：氣象席、站調(diào)席和情報席。經(jīng)過初步觀察和了解我們發(fā)現(xiàn)，飛行服務室并不是簡單的處理各種電報的工作，它的工作緊緊銜接著呼和塔臺進近管制室、呼和區(qū)域管制室、呼和浩特白塔機場現(xiàn)場指揮中心以及其它相鄰管制單位。審理飛行預報、編輯飛行計劃、向有關管制室和單位通報飛行預報和動態(tài)等這一系列工作都需要一絲不茍的工作態(tài)度才能很好的完成，從而保證民航的安全。最讓我們受益的是飛行服務室內(nèi)藏有很多我們在學校接觸不到的航空資料，當然這里面有相當一部分是屬于保密資料，我們就只能在飛行服務室內(nèi)閱讀學習，充實基本知識。
呼和飛行服務室各個席位分工明確，密切配合。飛行服務室實習的主要目的就是讓我們了解飛行服務室工作的重要性，改變我們以前錯誤的想法，要知道報文的正確性對管制工作來說是不可小視的，發(fā)出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運行，重則會導致航空器出現(xiàn)危險事故。飛行服務室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗豐富的老前輩，他們不僅給我們講解了各個設備的功能和工作內(nèi)容，也讓我們發(fā)現(xiàn)自己需要學的東西還有很多，并且在學習和工作過程中必須一直保持著虛心學習的態(tài)度，這樣才能不斷獲得提高。
2、呼和區(qū)域管制室
我和同伴實習的第二階段來到了呼和區(qū)域管制室。經(jīng)過在飛行服務室八天的實習，我們不僅對單位整體有了初步了解，也逐步適應了新的環(huán)境。呼和浩特區(qū)域管制室現(xiàn)有01號、02號扇兩個扇區(qū)，管制崗位共七部雷達終端，并擁有航行信息自動處理系統(tǒng)、內(nèi)話系統(tǒng)、氣象情報綜合服務系統(tǒng)等較為先進的管制設備。區(qū)域管制室的主要職責就是保證本管制區(qū)內(nèi)航空器安全、有序、正常飛行，并為其提供空中交通管制服務，航行情報服務和告警服務，做到責任飛行事故
征候率為0，應急保障率100%。呼和區(qū)域管制室下設主任席，雷達管制席，助理管制席和計劃編輯席。
在區(qū)域管制室的實習中，我們不僅了解了各個席位及相關設備的工作職責和內(nèi)容，也對本管制區(qū)域內(nèi)的主要機場，主要航路及定位點，部分移交高度和呼和空中交通流量有了進一步的認識。工作在一線的師傅們嚴謹認真，體現(xiàn)出良好的工作作風;年輕的師哥們主動給我們講解呼和區(qū)域管制的現(xiàn)狀和管制方法，在交流的過程中我們深受啟發(fā)，并對自己將要從事的管制工作充滿了期待。當然，我們也發(fā)現(xiàn)實際的雷達管制與我們在校所做的模擬機練習還是有很大區(qū)別的，實際工作當中除了本場的地形及氣候特征對管制工作的影響，還要考慮軍用機場飛行活動、通用飛行等所帶來的限制情況。
3、呼和塔臺進近管制室
實習的最后一站我們來到了塔臺，呼和目前仍是實行塔進合一，不過隨著我國民航整體的不斷發(fā)展和呼和交通流量的快速增長，塔臺和進近即將在年底分開，在我們實習期間，獨立的進近管制席位和相關設備也在安裝當中。呼和新塔臺于2008年北京奧運會之前投入運行，高約七十米，塔臺的七層和九層是管制員工作的地方。站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區(qū)以及機場周邊地區(qū)盡收眼底，心里不禁激起對管制工作的無限熱情。張主任給我們做了有關呼和塔臺進近管制室的簡單介紹，包括管制室所設各個席位以及相關設備的工作職責和工作內(nèi)容。
塔臺進近管制室是為了組織與實施呼和浩特塔臺進近飛行管制區(qū)域的空中交通管制工作而設定的，其主要工作職責是：防止航空器空中相撞;防止機動區(qū)域內(nèi)航空器之間、航空器與障礙物之間相撞;維護空中交通秩序，加速空中飛行流量。塔臺進近管制室直接受航務部領導，是民航內(nèi)蒙古空管分局的三級機構(gòu)。塔臺進近管制室擁有航管二次雷達、航行信息自動處理系統(tǒng)、甚高頻、自動通播、氣象雷達及氣象自動觀測終端、氣象情報綜合服務系統(tǒng)等管制設備。 呼和塔臺的主要工作席位有三個：助理管制席、管制席和帶班主任監(jiān)控席。雖然在實習期間呼和浩特白塔機場處于客流淡季，但三個席位各行所責，每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條不紊地進場離場，努力減少航班延誤，體現(xiàn)出團結(jié)配合精神在工作協(xié)
調(diào)上的重要性。我非常羨慕和佩服這些前輩們，也希望自己在將來的七月份正式到單位能盡快投入工作崗位進行學習工作，爭取有一天達到他們的管制水平。在觀摩之余，我們還進行了對本場細則的學習，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個任務看似簡單，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地加深記憶。
短短八天的塔臺實習，令我受益匪淺。本以為個人的基礎知識已經(jīng)比較扎實，但通過實際的觀察，發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還很遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累，更多的問題要在實踐中才能不斷地解決和完善。由于呼和實行塔進合一，當進離港航班相對集中的時候，更是需要各個席位管制員密切配合，毫不松懈，保證空中交通安全，有序，高效的運行。
4、呼和航管樓管制員休息活動區(qū)
為了緩解管制員的工作壓力，呼和航管樓專門開設了圖書室、健身活動室(包括健身，桌球，乒乓球)等娛樂休息場所。工作之余，管制員不僅可以借閱書籍來獲得知識，也可以通過運動使身心得到有效的放松。實習期間，我們還有幸參加了單位團委關于“崗位創(chuàng)一流 青春獻空管”的團會活動，從中得知單位經(jīng)常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球比賽、游泳比賽、羽毛球比賽、英語演講比賽等，這不僅增強了管制員們的鍛煉意識，豐富了管制員的生活，也為單位各個部門之間的廣泛交流搭建了友誼的橋梁。
三、實習總結(jié)
近一個月的實習生活在不知不覺中結(jié)束，我感到很幸運能有此機會親身體驗民航內(nèi)蒙古空管分局一線管制員的工作狀態(tài)，將自己在校所學的專業(yè)知識聯(lián)系工作實際，最重要的是我發(fā)現(xiàn)了實際工作對管制員個人技能和心理素質(zhì)上的要求，我還需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺階，而且這個過程將會是個艱辛的過程，不過我想做成功任何一番事業(yè)都需要付出汗水和淚水，管制工作也不例外。在實習結(jié)束后，張主任與我們幾個實習生還進行了談話，并讓我們每個人帶回來一套ICAO英語的學習資料，鼓勵我們積極備考ICAO英語四級考試。他再三強調(diào)我們回校后要注意的三件主要事項，加強身體鍛煉、保證順利畢業(yè)、繼續(xù)補充知識。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體
健康和順利畢業(yè)的同時，我們要利用剩余的大學時光好好打好專業(yè)基礎，彌補知識的漏洞和不足之處，以便在將來能很快地融入到學習工作中去。
實習雖然結(jié)束了，但實習帶給我們的感觸和啟發(fā)很多。在這里首先要感謝學校及院領導對畢業(yè)生實習工作的悉心安排，還要感謝民航內(nèi)蒙古空管分局對于我們這次實習的大力支持，他們熱情的接待，妥善周到的食宿安排，單位領導的關心和鼓勵，這一切都讓我們深受感動。希望在接下來的時間里，我們能好好珍惜美好的大學時光，順利畢業(yè)，為學校生涯畫上圓滿的句號;與此同時，我也滿心期待著作為新的一員到民航內(nèi)蒙古空管分局正式報到的那一天。
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