物流地理學(xué)習(xí)感想2300字
物流地理學(xué)習(xí)感想2300字
通過對物流地理的學(xué)習(xí)，我對此科目有了更深一層的了解。從概述可了解到，物流地理學(xué)是一門新興的學(xué)科,它是隨著物流業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生和完善的，它是現(xiàn)代物流學(xué)的一個重要組成部分，也是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的一個重要組成部。物流地理學(xué)的研究成果將為國家或地區(qū)物流體系構(gòu)建提供理論和規(guī)劃的依據(jù)。
“物流地理”從影響物流發(fā)展的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境入手，根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策、區(qū)域資源分布、生產(chǎn)力布局來研究物流各類基礎(chǔ)設(shè)施布局合理性及其發(fā)展規(guī)律，向我們展現(xiàn)了國內(nèi)外現(xiàn)有物流設(shè)計與物流系統(tǒng)，主要涉及物流運(yùn)輸方式的構(gòu)成、物流路徑和樞紐的布局等問題。本學(xué)習(xí)我們學(xué)習(xí)了“國內(nèi)物流地理”和“國際物流地理”，主要內(nèi)容有：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)計、綜合運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸布局、公路運(yùn)輸布局、水路運(yùn)輸布局、航空運(yùn)輸布局、管道運(yùn)輸布局、國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運(yùn)輸布局、國際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸。
晃眼間，一個學(xué)期就快結(jié)束了，回想起對物流地理的將近半年的學(xué)習(xí)，不的每個知識點(diǎn)都能掌握自如，但還是覺得學(xué)到不少東西，起碼我基本掌握了物流地理的一些主干內(nèi)容，例如：主要運(yùn)輸貨物（如煤炭、石油、礦石、鋼鐵）的資源分布；各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，如鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸?shù)�；世界海運(yùn)和空運(yùn)航區(qū)的劃分；主要樞紐港口的布局； 世界重要海峽和運(yùn)河的分布； 世界遠(yuǎn)洋航線的分布、了解空運(yùn)航線的分布。在老師的教學(xué)指導(dǎo)下，我主要了解了物流園區(qū)、物流中心的布局；各種運(yùn)輸方式（如鐵路、公路、水路、航空、管道等）的布局特點(diǎn)及其線路和站點(diǎn)布局；了解我國大宗貨物運(yùn)輸系統(tǒng)布局。
其中， 在學(xué)習(xí)的過程里，學(xué)國際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸?shù)膶W(xué)習(xí)是我印象最深刻的一部分。運(yùn)萬箱貨，行萬里路�。�
隨著集裝箱運(yùn)輸在世界范圍內(nèi)地飛速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸軟件硬件成套技術(shù)愈臻于成熟。舊的運(yùn)輸方式已經(jīng)不能完全滿足時代的步伐，國際多式聯(lián)運(yùn)處有多方優(yōu)勢，從此在以后的運(yùn)輸方式里占有一定的地位。
國際多式聯(lián)運(yùn)是一種利用集裝箱進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)輸組織方式。它通過采用海、陸、空等兩種以上的運(yùn)輸手段，完成國際間的連貫貨物運(yùn)輸，從而打破了過去海、鐵、公、空等單一運(yùn)輸方式互不連貫的傳統(tǒng)做法。如今，提供優(yōu)質(zhì)的國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)已成為集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人增強(qiáng)競爭力的重要手段。
為了更多的了解國際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸，我在網(wǎng)上了解到了一些新的消息，例如縱貫新疆塔克拉瑪干沙漠，長達(dá)四百二十四公里的第二條沙漠公路——阿拉爾至和田沙漠公路的建成，對于加強(qiáng)南北疆的溝通與交流，促經(jīng)南疆地區(qū)資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換有著重要意義。還收集到了不少資料，自從上這門課，我的動手查找資料、整理資料的能力有了不少的提高。
學(xué)習(xí)物流地理，我覺得最佳的學(xué)習(xí)方法是知識與地圖結(jié)合。書上的知識，沒經(jīng)過自己總結(jié)與提煉，知識還是書上，不是自己的。只有經(jīng)過自己提煉，在圖上清晰的標(biāo)注，如中國主要鐵路干線、國道的布局、八大水系、五大湖泊、世界主要樞紐港口布局、重要海峽和運(yùn)河分布、主要遠(yuǎn)洋航線分布等等，只有自己親手在地圖上認(rèn)真的標(biāo)出來，印象才會深刻，才會真正明白。
老師一方面在提高我們的動手、思考能力，一方面又在不斷開拓我們的視野，爭取帶我們走出去真正的碼頭港口，看真實(shí)的操作。終于，老天不負(fù)有心人，老師終于爭取到了帶我們?nèi)}田國際觀看。太興奮了！興奮不是因為可以不用上課，而是終于親眼目睹這片神秘的土地，被譽(yù)為“南方明珠”之稱的深圳鹽田國際！
在課外書上了解到深圳鹽田國際是我國大陸目前最大的集裝箱港口之一，也是我國華南地區(qū)的集裝箱主樞紐港鹽田港，是以國際集裝箱運(yùn)輸為主，不是散雜貨港，也沒有油碼頭。公司核心業(yè)務(wù)是港口裝卸業(yè)務(wù)和公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
百聞不如一見，走進(jìn)這片土地，真的不禁驚嘆是片寶地！它面向大鵬灣，位于最發(fā)達(dá)的華南地區(qū)，背靠珠三角貨源生產(chǎn)地，毗鄰香港。這一切，都為它創(chuàng)造了一個優(yōu)越的地理環(huán)境。
近幾年來，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量呈增長趨勢，據(jù)我了解，呈增長趨勢主要原因有：
（1）.領(lǐng)導(dǎo)體制的完善與落實(shí)，港區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)班子積極應(yīng)對市場變化，及時調(diào)整經(jīng)營策略。
�。�2）.逐步改善軟硬條件，使碼頭操作效率和通關(guān)效率提高。
�。�3）鹽田港區(qū)保稅物流園區(qū)正式運(yùn)作。
（4）鹽排高速公路正式建成通車。
鹽田國際走的不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路，更是綠色的環(huán)保之路。它不斷的推行環(huán)保的理念，意開放的姿態(tài)開展國際環(huán)保合作。鹽田國際的污水處理系統(tǒng)是最早使用的，也是比較先進(jìn)的。在碼頭范圍，污水處理是一項技術(shù)含量比較高的工種，水質(zhì)要達(dá)標(biāo)，很不容易。據(jù)說，98年鹽田國際的污水處理效果仍不太理想，但現(xiàn)在效果越來越好了，系統(tǒng)自動化控制的水平也越來越高。重點(diǎn)是在，出水水質(zhì)可靠性高提了很多，可以實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。現(xiàn)在水再臟再黑，到最后出來，總能清澈見底。就在這不知不覺的技術(shù)改進(jìn)中，鹽田國際的節(jié)能環(huán)保工作得到了扎實(shí)的推進(jìn)！
親身來到深圳鹽田國際，了解的已經(jīng)不再是表面的概念了，可以想到，鹽田國際的員工都是盡心盡力地服務(wù)港區(qū)。在校車離開深圳鹽田國際那座工作大樓的那一刻，仿佛響起了振奮的聲音：“服務(wù)貿(mào)易，帶動就業(yè)，推動行進(jìn)步�！�
此時，感想能否寄予千言萬語中，我想，我無法去一一表達(dá)。只想向老師說聲：“謝謝”
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