(精品)物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
一、實(shí)訓(xùn)背景
本次物流管理實(shí)訓(xùn)旨在提高物流管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力和對(duì)物流管理的深入理解。通過(guò)模擬真實(shí)的物流運(yùn)作環(huán)境，我們得以親身體驗(yàn)物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理以及物流信息系統(tǒng)等。
二、實(shí)訓(xùn)過(guò)程
理論學(xué)習(xí)：
在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前，我們進(jìn)行了系統(tǒng)的物流管理理論學(xué)習(xí)，包括物流基礎(chǔ)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理以及物流信息系統(tǒng)等方面的知識(shí)。
通過(guò)案例分析、小組討論等方式，我們深入了解了物流管理的實(shí)際應(yīng)用和重要性。
模擬操作：
利用物流管理軟件，我們模擬了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流管理的實(shí)際操作流程。
在模擬過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)了如何制定物流計(jì)劃、如何進(jìn)行貨物入庫(kù)、出庫(kù)、運(yùn)輸、配送等操作，并學(xué)習(xí)了如何使用物流信息系統(tǒng)進(jìn)行訂單處理、庫(kù)存管理等。
實(shí)地考察：
我們參觀了當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，了解了物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況。
通過(guò)實(shí)地考察，我們更加深入地了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和實(shí)際操作，并與物流企業(yè)的員工進(jìn)行了深入交流。
三、實(shí)訓(xùn)收獲
理論知識(shí)的鞏固：
通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們鞏固了物流管理的理論知識(shí)，對(duì)物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)有了更加深入的理解。
我們學(xué)會(huì)了如何將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提高了自己的實(shí)踐操作能力。
實(shí)踐能力的提升：
在模擬操作和實(shí)地考察中，我們提高了自己的'實(shí)踐操作能力，掌握了物流管理的核心技能。
我們學(xué)會(huì)了如何制定物流計(jì)劃、如何進(jìn)行貨物管理、如何使用物流信息系統(tǒng)等。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作的鍛煉：
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們與小組成員緊密合作，共同完成了各項(xiàng)任務(wù)。
我們學(xué)會(huì)了如何與他人合作、如何分工協(xié)作、如何解決問(wèn)題等，提高了自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
四、實(shí)訓(xùn)體會(huì)
通過(guò)本次物流管理實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。我意識(shí)到，物流管理不僅僅是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸和存儲(chǔ)，它涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)方面，需要綜合運(yùn)用各種知識(shí)和技能。
同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了自己在物流管理方面的不足和需要改進(jìn)的地方。例如，在模擬操作中，我發(fā)現(xiàn)自己在制定物流計(jì)劃和進(jìn)行貨物管理時(shí)還存在一些不足之處，需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。
五、展望未來(lái)
未來(lái)，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流管理知識(shí)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力。我計(jì)劃利用課余時(shí)間參加更多的物流管理實(shí)踐活動(dòng)和比賽，以鍛煉自己的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。同時(shí)，我也將積極關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，努力為將來(lái)的工作和學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。
我相信，在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將能夠更好地運(yùn)用物流管理的知識(shí)和技能，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
一、實(shí)訓(xùn)目的
本次物流管理實(shí)訓(xùn)旨在通過(guò)實(shí)際操作，將課堂所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，加深對(duì)物流管理領(lǐng)域的理解，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，為未來(lái)的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
本次實(shí)訓(xùn)主要包括以下幾個(gè)方面：
倉(cāng)儲(chǔ)管理：了解倉(cāng)庫(kù)的基本布局、貨物的入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)等流程，掌握貨物的分類、編碼、標(biāo)識(shí)等管理方法。在實(shí)訓(xùn)中，我們親自操作了貨物的入庫(kù)、出庫(kù)流程，熟悉了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的操作。
運(yùn)輸管理：了解運(yùn)輸?shù)幕玖鞒蹋ㄓ唵谓邮�、車輛調(diào)度、貨物裝載、運(yùn)輸跟蹤、簽收等環(huán)節(jié)。在實(shí)訓(xùn)中，我們模擬了運(yùn)輸過(guò)程，學(xué)習(xí)了如何選擇合適的運(yùn)輸方式、如何優(yōu)化運(yùn)輸路線等。
配送管理：了解配送的概念、流程和管理方法，包括訂單處理、揀貨、包裝、配送路線規(guī)劃等。在實(shí)訓(xùn)中，我們模擬了配送過(guò)程，學(xué)習(xí)了如何快速準(zhǔn)確地完成配送任務(wù)。
信息系統(tǒng)應(yīng)用：了解物流管理信息系統(tǒng)的基本功能和操作，包括訂單管理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理、配送管理等模塊。在實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何使用物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行日常操作，提高了信息化水平。
三、實(shí)訓(xùn)過(guò)程
本次實(shí)訓(xùn)共持續(xù)了xx周，我們按照實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，分階段進(jìn)行了各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們積極參與，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際操作中。通過(guò)實(shí)際操作，我們深入了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高了實(shí)際操作能力。同時(shí)，我們也遇到了很多問(wèn)題，如訂單處理錯(cuò)誤、運(yùn)輸延誤等，但通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和老師的指導(dǎo)，我們成功地解決了這些問(wèn)題。
四、實(shí)訓(xùn)收獲
通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，我們獲得了以下收獲：
加深了對(duì)物流管理領(lǐng)域的理解，掌握了物流管理的基本知識(shí)和技能。
提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。
增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，學(xué)會(huì)了與團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作完成任務(wù)。
提高了職業(yè)素養(yǎng)，了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
五、實(shí)訓(xùn)建議
針對(duì)本次實(shí)訓(xùn)，我們提出以下建議：
加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，為實(shí)際操作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
多進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，提高實(shí)際操作能力。
加強(qiáng)與企業(yè)的合作，了解企業(yè)的`實(shí)際需求，為未來(lái)的職業(yè)生涯做好準(zhǔn)備。
培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)學(xué)生在物流領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
六、總結(jié)
本次物流管理實(shí)訓(xùn)讓我們深刻感受到了物流管理的重要性和實(shí)踐操作的樂(lè)趣。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)際操作能力，為未來(lái)的職業(yè)生涯打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)了自己在實(shí)踐操作中的不足之處，需要在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷加以改進(jìn)和提高。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
當(dāng)今我國(guó)物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物越來(lái)越流行，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，如何找出這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因，又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國(guó)內(nèi)條件限制，我國(guó)很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低。在此，我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員，主要工作內(nèi)容就是處理問(wèn)題件和錄單統(tǒng)計(jì)，所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表，比如各種信息反饋和車輛過(guò)路費(fèi)單據(jù)錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門(mén)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。
一、韻達(dá)快遞公司的簡(jiǎn)介
(一)、企業(yè)文化
韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí)，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一，求實(shí)進(jìn)取，以人為本。通過(guò)正確，快捷的服務(wù)，認(rèn)真、準(zhǔn)確，主動(dòng)去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。
道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢(qián)。
用人觀：光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì)練---真把式。
用人之道：在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺(tái);適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì)，每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái)，每個(gè)人都有成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
1999年8月，在上海市虹口區(qū)，300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司，員工人數(shù)為30人左右，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國(guó)內(nèi)同行水平規(guī)模�，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
20xx年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，韻達(dá)被譽(yù)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心，分別設(shè)有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長(zhǎng)沙、成都、南寧、廈門(mén)等分撥中心，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市，設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年365天的服務(wù)。
韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供限時(shí)的、門(mén)到門(mén)的安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品�？偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng)，強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加，韻達(dá)也在逐步提升自己，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。
(三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢(shì)與人才計(jì)劃
韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場(chǎng)定位，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系，提高運(yùn)營(yíng)效率，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái)：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方。
通過(guò)一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過(guò)實(shí)習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì)：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì)，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn)，以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行，我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情，我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟(jì)一起成長(zhǎng)與公司一起成長(zhǎng)。
二、xx韻達(dá)分撥中心庫(kù)內(nèi)操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問(wèn)題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。
目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班，設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(zhǎng)等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的，運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過(guò)地磅稱重記錄，然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序，車輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過(guò)地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物。
車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線，有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的`下一個(gè)步驟就是分揀，一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫(xiě)大筆的人員在上面寫(xiě)數(shù)字，所謂寫(xiě)大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫(xiě)字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫(xiě)20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒(méi)必要拿起來(lái)看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫(xiě)上數(shù)字流到相應(yīng)卡位，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車
掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車，裝車雖然是一個(gè)粗活，但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤，這就要裝車員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車。
(六)、調(diào)度
完成裝車后就是封車，這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門(mén)，磁性封條就是定位車線，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走，特殊情況需要報(bào)告，如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的，完成封車門(mén)之后司機(jī)就可以開(kāi)車到地磅稱重，稱完重之后就可以開(kāi)走。
(七)、問(wèn)題件處理
所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門(mén)。
對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復(fù)正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái)，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報(bào)廢，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門(mén)給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則，對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào)，畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋
在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門(mén)的統(tǒng)計(jì)員，俗稱機(jī)動(dòng)操作員，他們每天需要做很多表反饋給上�？偛�，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上�？偛拷y(tǒng)計(jì)，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款，錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解，主要是對(duì)來(lái)xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因，對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤，清場(chǎng)前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形，反饋表就是反饋當(dāng)天問(wèn)題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問(wèn)題
(一)、信息體系建設(shè)不夠完善
韻達(dá)總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō)。
建設(shè)不完善，資金投入力度不到，達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞分撥中心來(lái)說(shuō)，由于信息平臺(tái)即的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對(duì)于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。
(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問(wèn)題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶及貨主的利益，不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范
韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位，沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。
(四)、問(wèn)題件
現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件，不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會(huì)污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒(méi)有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細(xì)地址。
四、個(gè)人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)
韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。
(二)、完善客戶服務(wù)管理體系
客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。
因此，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用，積極去構(gòu)建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作，建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動(dòng)員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問(wèn)題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問(wèn)題件的產(chǎn)生，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育，對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí)，對(duì)于其它易碎品，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類的物品，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔，并以適當(dāng)填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過(guò)的紙箱上，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠?qū)?shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。
我感覺(jué)我在這次實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí)，這些知識(shí)使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習(xí)生活，做事都得認(rèn)真、細(xì)心，勤快，負(fù)責(zé)任，要有擔(dān)當(dāng)，才能成就大事。
只有到實(shí)踐中去，才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
一、實(shí)訓(xùn)目的
本次物流管理實(shí)訓(xùn)旨在將我所學(xué)的物流管理理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提高我對(duì)物流運(yùn)作流程的理解，增強(qiáng)我在物流管理領(lǐng)域的實(shí)際操作能力。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我期望能夠更深入地了解物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，為將來(lái)的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：
物流基本流程學(xué)習(xí)：了解物流的基本流程，包括采購(gòu)、入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)、配送等環(huán)節(jié)，熟悉各環(huán)節(jié)的操作流程和注意事項(xiàng)。
物流信息系統(tǒng)操作：學(xué)習(xí)并操作物流信息系統(tǒng)，包括訂單處理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理等模塊，掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用。
倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐：在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐，包括貨物的入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、移庫(kù)等操作，學(xué)習(xí)并掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本技能。
運(yùn)輸管理實(shí)踐：參與運(yùn)輸管理實(shí)踐，包括貨物的裝載、運(yùn)輸、卸載等過(guò)程，了解運(yùn)輸管理的實(shí)際操作流程。
三、實(shí)訓(xùn)過(guò)程
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我首先學(xué)習(xí)了物流的基本流程和物流信息系統(tǒng)的操作方法。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，我逐漸掌握了物流的基本概念和運(yùn)作流程，了解了物流信息系統(tǒng)在物流管理中的.重要性。
隨后，我參與了倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐。在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，我學(xué)習(xí)了貨物的入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、移庫(kù)等操作，了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本要求和技能。在實(shí)踐中，我遇到了許多問(wèn)題，但通過(guò)不斷嘗試和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我逐漸掌握了這些技能。
最后，我參與了運(yùn)輸管理實(shí)踐。在運(yùn)輸過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了貨物的裝載、運(yùn)輸、卸載等流程，了解了運(yùn)輸管理的實(shí)際操作和注意事項(xiàng)。通過(guò)這次實(shí)踐，我更加深入地了解了物流運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性和挑戰(zhàn)性。
四、實(shí)訓(xùn)收獲
通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我不僅學(xué)到了許多實(shí)用的技能和知識(shí)，還鍛煉了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。同時(shí)，我也更加深入地了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)自己未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作有了更清晰的規(guī)劃。
五、總結(jié)與展望
本次物流管理實(shí)訓(xùn)是我學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的重要經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我不僅提高了自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，還增強(qiáng)了對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)和了解。在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)物流管理知識(shí)，不斷提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
20xx年11月23日至12月3日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
高等�？茖W(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室（綜合樓505）
三、實(shí)訓(xùn)目的：
通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心（配送中心）的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，并通過(guò)不同角色的操作，掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法和原則。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬﹤}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉(cāng)庫(kù)管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
（二）配置倉(cāng)庫(kù)企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫(kù)空間，以便達(dá)到資源利用最大化。
�。ㄈ┞�(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，如合約。
�。ㄋ模┲谱髫�(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。
五、實(shí)訓(xùn)體會(huì)
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲？
1、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓(xùn)練，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。
�。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔悖�
1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。
2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的。
�。ㄈ┠銓�(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見(jiàn)和建議？
1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的`資料，讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí)。
3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見(jiàn)，這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見(jiàn)！
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告6
一、實(shí)訓(xùn)背景
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流管理作為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，對(duì)提升企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率和降低成本具有至關(guān)重要的作用。為了加強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，深化對(duì)物流管理理論知識(shí)的理解，我參加了學(xué)校組織的物流管理實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。本次實(shí)訓(xùn)以模擬物流公司運(yùn)營(yíng)為背景，通過(guò)實(shí)際操作，我對(duì)物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)有了更深入的了解。
二、實(shí)訓(xùn)目的
通過(guò)模擬物流公司運(yùn)營(yíng)，了解物流管理的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程。
掌握物流管理的基本流程，包括訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送等。
提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和問(wèn)題解決能力，增強(qiáng)實(shí)際操作能力。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
訂單處理：在實(shí)訓(xùn)中，我負(fù)責(zé)處理模擬客戶的訂單。通過(guò)與客戶溝通，了解訂單的具體要求，包括貨物的數(shù)量、種類、運(yùn)輸方式等。然后，根據(jù)訂單要求，進(jìn)行訂單錄入、審核和確認(rèn)，確保訂單信息的準(zhǔn)確性。
倉(cāng)儲(chǔ)管理：我參與了倉(cāng)庫(kù)的貨物入庫(kù)、存儲(chǔ)和出庫(kù)工作。在入庫(kù)環(huán)節(jié)，我負(fù)責(zé)核對(duì)貨物的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格，確保貨物與訂單信息一致。在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，我學(xué)習(xí)了如何合理安排貨物的存儲(chǔ)位置，確保貨物安全、易取。在出庫(kù)環(huán)節(jié)，我根據(jù)訂單要求，進(jìn)行貨物的揀選、打包和發(fā)貨，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)客戶手中。
運(yùn)輸配送：我參與了貨物的運(yùn)輸配送工作。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，我了解了不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和適用范圍，學(xué)會(huì)了選擇合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線。在配送環(huán)節(jié)，我學(xué)習(xí)了如何制定配送計(jì)劃、安排配送車輛和司機(jī)，確保貨物能夠按時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)客戶手中。
四、實(shí)訓(xùn)收獲
通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流管理的重要性。在實(shí)際操作中，我更加熟悉了物流管理的.各個(gè)環(huán)節(jié)，了解了各個(gè)環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系和相互影響。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己在實(shí)踐操作中存在的不足之處，如溝通協(xié)調(diào)能力、時(shí)間管理能力等。針對(duì)這些問(wèn)題，我將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，努力提高自己的綜合素質(zhì)。
五、實(shí)訓(xùn)建議
加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)：物流管理是一個(gè)涉及多個(gè)領(lǐng)域的綜合性學(xué)科，需要掌握豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，建議學(xué)校加強(qiáng)物流管理理論課程的建設(shè)，為學(xué)生提供更加全面、系統(tǒng)的知識(shí)體系。
增加實(shí)踐機(jī)會(huì)：實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。建議學(xué)校增加物流管理實(shí)訓(xùn)課程的時(shí)間和頻次，為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。同時(shí)，也可以組織學(xué)生參加校外的物流實(shí)踐活動(dòng)，如參觀物流企業(yè)、參與物流項(xiàng)目等，讓學(xué)生更加深入地了解物流行業(yè)的實(shí)際情況。
提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力：物流管理是一個(gè)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作。建議學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的培養(yǎng)，通過(guò)組織團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目、開(kāi)展團(tuán)隊(duì)競(jìng)賽等方式，提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和溝通能力。
六、結(jié)語(yǔ)
本次物流管理實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。通過(guò)實(shí)際操作，我更加深入地了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和實(shí)際操作流程。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了自己在實(shí)踐中的不足之處，并明確了今后努力的方向。我相信，在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將能夠更好地運(yùn)用所學(xué)的物流管理知識(shí)，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告7
學(xué)校：外貿(mào)易學(xué)院
專業(yè)：物流管理
姓名：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計(jì)劃調(diào)度組
一、公司介紹
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司是中國(guó)外運(yùn)股份有限公司旗下中國(guó)船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國(guó)船務(wù)代理有限公司作為中國(guó)最大的船舶代理公司之一，中國(guó)船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國(guó)內(nèi)外著名航運(yùn)公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來(lái)保證各項(xiàng)代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國(guó)船務(wù)代理有限公司以誠(chéng)信聞名于航運(yùn)界。同時(shí)，公司通過(guò)遍及國(guó)內(nèi)江海港口的71個(gè)分支機(jī)構(gòu)和數(shù)個(gè)海外代表處，以其強(qiáng)大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過(guò)長(zhǎng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據(jù)國(guó)際航運(yùn)的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報(bào)海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買(mǎi)賣(mài)船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運(yùn)業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計(jì)收運(yùn)費(fèi)、代付各種款項(xiàng)和費(fèi)用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運(yùn)輸單證等。
3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購(gòu)、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長(zhǎng)臨時(shí)委托辦理的其他事項(xiàng)等。
三、公司結(jié)構(gòu)
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財(cái)務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門(mén)。而我所實(shí)習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計(jì)劃組。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運(yùn)船務(wù)代理公司開(kāi)始我為期三周的實(shí)習(xí)活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習(xí)期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與了解，并在計(jì)劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個(gè)實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習(xí)的'日子只有11.5天，和計(jì)劃組的各位老師相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)習(xí)過(guò)程當(dāng)中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習(xí)在開(kāi)始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實(shí)習(xí)過(guò)程當(dāng)中船務(wù)操作部的老師們都以他們認(rèn)真工作給我樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣，他們對(duì)于船務(wù)方面的知識(shí)與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告8
學(xué)校：上海對(duì)外貿(mào)易學(xué)院
專業(yè)：物流管理
姓名：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計(jì)劃調(diào)度組
一、公司介紹
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司是中國(guó)外運(yùn)股份有限公司旗下中國(guó)船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國(guó)船務(wù)代理有限公司作為中國(guó)最大的船舶代理公司之一，中國(guó)船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國(guó)內(nèi)外著名航運(yùn)公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來(lái)保證各項(xiàng)代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國(guó)船務(wù)代理有限公司以誠(chéng)信聞名于航運(yùn)界。同時(shí)，公司通過(guò)遍及國(guó)內(nèi)江海港口的71個(gè)分支機(jī)構(gòu)和數(shù)個(gè)海外代表處，以其強(qiáng)大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過(guò)長(zhǎng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據(jù)國(guó)際航運(yùn)的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報(bào)海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買(mǎi)賣(mài)船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運(yùn)業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計(jì)收運(yùn)費(fèi)、代付各種款項(xiàng)和費(fèi)用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運(yùn)輸單證等。
3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購(gòu)、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長(zhǎng)臨時(shí)委托辦理的.其他事項(xiàng)等。
三、公司結(jié)構(gòu)
上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財(cái)務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門(mén)。而我所實(shí)習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計(jì)劃組。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運(yùn)船務(wù)代理公司開(kāi)始我為期三周的實(shí)習(xí)活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習(xí)期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與了解，并在計(jì)劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個(gè)實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習(xí)的日子只有11.5天，和計(jì)劃組的各位老師相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)習(xí)過(guò)程當(dāng)中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習(xí)在開(kāi)始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實(shí)習(xí)過(guò)程當(dāng)中船務(wù)操作部的老師們都以他們認(rèn)真工作給我樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣，他們對(duì)于船務(wù)方面的知識(shí)與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告9
一、實(shí)訓(xùn)目的
本次物流管理實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過(guò)模擬真實(shí)的物流運(yùn)作環(huán)境，使我們能夠更深入地理解和掌握物流管理的基本理論、方法和技能。同時(shí)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們還能夠熟悉物流管理的實(shí)際操作流程，提高我們的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為將來(lái)從事物流管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
物流管理系統(tǒng)軟件操作
實(shí)訓(xùn)期間，我們主要使用了一款物流管理系統(tǒng)軟件進(jìn)行操作。該系統(tǒng)軟件涵蓋了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括訂單管理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理、配送管理等。我們通過(guò)實(shí)際操作，熟悉了軟件的基本功能和操作流程，并能夠根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行簡(jiǎn)單的系統(tǒng)配置和參數(shù)設(shè)置。
倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)
在倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局、設(shè)置倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、管理倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存等。通過(guò)模擬倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際運(yùn)作，我們了解了貨物入庫(kù)、出庫(kù)、存儲(chǔ)、盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的操作流程，并學(xué)會(huì)了使用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件進(jìn)行庫(kù)存管理。
運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)
在運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何選擇合適的運(yùn)輸方式、制定運(yùn)輸計(jì)劃、安排車輛調(diào)度等。通過(guò)模擬貨物的運(yùn)輸過(guò)程，我們了解了運(yùn)輸管理的基本知識(shí)和技巧，并學(xué)會(huì)了使用運(yùn)輸管理軟件進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃的制定和車輛調(diào)度的安排。
配送管理實(shí)訓(xùn)
在配送管理實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何制定配送計(jì)劃、安排配送路線、管理配送人員等。通過(guò)模擬貨物的配送過(guò)程，我們了解了配送管理的基本知識(shí)和技巧，并學(xué)會(huì)了使用配送管理軟件進(jìn)行配送計(jì)劃的制定和配送路線的規(guī)劃。
三、實(shí)訓(xùn)收獲
通過(guò)本次物流管理實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。同時(shí)，我也意識(shí)到了自己在物流管理方面的不足和需要改進(jìn)的地方。具體來(lái)說(shuō)，我有以下幾點(diǎn)收獲：
加深了對(duì)物流管理理論知識(shí)的理解和掌握。通過(guò)實(shí)際操作，我更加深入地了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和操作流程，對(duì)物流管理有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
提高了實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我掌握了物流管理的實(shí)際操作技能，并能夠在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和提高自己的'能力。
增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我與其他同學(xué)一起完成了多個(gè)任務(wù)，學(xué)會(huì)了如何與他人合作和溝通，提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力。
四、實(shí)訓(xùn)反思與展望
雖然本次實(shí)訓(xùn)取得了一定的成果，但我也意識(shí)到自己在實(shí)訓(xùn)中還存在一些不足和需要改進(jìn)的地方。具體來(lái)說(shuō)，我有以下幾點(diǎn)反思與展望：
需要加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)某些物流管理理論知識(shí)的掌握還不夠深入和全面，需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
需要提高實(shí)踐操作能力。雖然我已經(jīng)掌握了一定的物流管理操作技能，但還需要通過(guò)更多的實(shí)踐來(lái)鞏固和提高自己的操作能力。
需要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己在團(tuán)隊(duì)合作和溝通方面還有待提高，需要更加注重與他人的合作和溝通，以更好地完成任務(wù)。
展望未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的物流管理知識(shí)和技能，為將來(lái)的工作做好充分的準(zhǔn)備。同時(shí)，我也希望學(xué)校能夠繼續(xù)加強(qiáng)物流管理實(shí)訓(xùn)的開(kāi)展，為我們提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)和平臺(tái)。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告10
一、實(shí)訓(xùn)目的
本次物流管理實(shí)訓(xùn)旨在通過(guò)實(shí)際操作，將所學(xué)的物流管理理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，加深對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、信息系統(tǒng)應(yīng)用等方面的理解和認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決問(wèn)題的能力，為將來(lái)從事物流管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)單位及背景
本次實(shí)訓(xùn)在某大型物流公司進(jìn)行，該公司專注于提供全方位的物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息管理等方面。公司擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以及一支專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)。在實(shí)訓(xùn)期間，我們有幸參與到公司的日常運(yùn)營(yíng)中，親身體驗(yàn)了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)
在倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了倉(cāng)庫(kù)的.布局、貨物的分類存儲(chǔ)、入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等操作流程。我們親手操作了叉車、堆高機(jī)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，了解了貨物在倉(cāng)庫(kù)中的流轉(zhuǎn)過(guò)程。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們掌握了倉(cāng)庫(kù)管理的基本原則和技巧，了解了如何通過(guò)合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)降低庫(kù)存成本、提高貨物周轉(zhuǎn)率。
運(yùn)輸配送實(shí)訓(xùn)
在運(yùn)輸配送實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的規(guī)劃、運(yùn)輸成本的核算等方面的知識(shí)。我們參與了貨物的裝卸、配送等實(shí)際操作，了解了運(yùn)輸配送的基本流程。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們學(xué)會(huì)了如何根據(jù)貨物的特性和需求選擇合適的運(yùn)輸方式，如何規(guī)劃最優(yōu)的運(yùn)輸路線，以及如何控制運(yùn)輸成本。
信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)
在信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了物流信息系統(tǒng)的基本功能和操作方法。我們親自操作了公司的物流信息系統(tǒng)，了解了訂單管理、庫(kù)存管理、運(yùn)輸管理、配送管理等模塊的功能。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們掌握了如何利用物流信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表生成、數(shù)據(jù)分析等操作，了解了如何通過(guò)信息系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化物流管理流程、提高管理效率。
四、實(shí)訓(xùn)收獲
通過(guò)本次物流管理實(shí)訓(xùn)，我們深刻認(rèn)識(shí)到了物流管理的重要性和復(fù)雜性。在實(shí)際操作中，我們加深了對(duì)物流管理理論知識(shí)的理解和應(yīng)用，提高了自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。具體來(lái)說(shuō)，我們收獲了以下幾個(gè)方面：
掌握了物流管理的基本流程和操作方法，了解了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和要素。
了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力，學(xué)會(huì)了如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的作用并與他人協(xié)作完成任務(wù)。
增強(qiáng)了解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新意識(shí)，學(xué)會(huì)了如何根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
五、總結(jié)與展望
本次物流管理實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，讓我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我們將繼續(xù)深化對(duì)物流管理理論知識(shí)的理解和應(yīng)用，不斷提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我們也將關(guān)注物流行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，不斷學(xué)習(xí)和掌握新的物流技術(shù)和管理方法，為將來(lái)的物流管理工作做好充分準(zhǔn)備。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告11
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過(guò)模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更好的了解這門(mén)學(xué)科；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
通過(guò)實(shí)踐，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)訓(xùn)步驟
首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購(gòu)、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的'參與方提供外包物流服務(wù)。其次，我們四個(gè)人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入和處理，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、MRP運(yùn)算、原材料采購(gòu)、采購(gòu)入庫(kù)、領(lǐng)料出庫(kù)、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫(kù)、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫(kù)的業(yè)務(wù)過(guò)程，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購(gòu)訂單生成、采購(gòu)收貨單生成、采購(gòu)入庫(kù)、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫(kù)的業(yè)務(wù)過(guò)程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過(guò)程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令；再入庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令；銷售出庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。
最后，經(jīng)過(guò)我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司，每一個(gè)人，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過(guò)通力合作，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作。
三、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì)
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺(jué)到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力，光有理論知識(shí)是不夠的，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒(méi)寫(xiě)導(dǎo)致后面做不下去，所以要非常細(xì)心。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能；所以通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng)。
這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告12
一、實(shí)訓(xùn)目的與意義
本次物流管理實(shí)訓(xùn)旨在將我們?cè)谡n堂上所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，通過(guò)模擬或?qū)嵉乜疾煳锪髌髽I(yè)的運(yùn)作流程，增強(qiáng)我們對(duì)物流管理的直觀認(rèn)識(shí)和實(shí)際操作能力。實(shí)訓(xùn)不僅有助于我們深入理解物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，還能提高我們分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為將來(lái)從事物流相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間與地點(diǎn)
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：物流管理實(shí)訓(xùn)中心 / 物流公司
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
物流管理信息系統(tǒng)操作
通過(guò)物流管理軟件（如浙科物流管理軟件）進(jìn)行模擬操作，熟悉合同管理、訂單處理、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理等模塊。
學(xué)習(xí)如何在系統(tǒng)中進(jìn)行合同招標(biāo)、報(bào)價(jià)、合同簽訂；如何受理和處理系統(tǒng)發(fā)放的訂單；如何進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、入庫(kù)操作、出庫(kù)操作等。
倉(cāng)庫(kù)管理與庫(kù)存控制
參觀物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，了解倉(cāng)庫(kù)的布局、設(shè)備配置及貨物存儲(chǔ)方式。
學(xué)習(xí)貨物入庫(kù)、堆垛、出庫(kù)、揀貨、包裝等操作流程，以及庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存查詢、庫(kù)存預(yù)警等庫(kù)存控制方法。
運(yùn)輸與配送管理
參觀物流企業(yè)的運(yùn)輸中心，了解運(yùn)輸車輛的調(diào)度、裝載、運(yùn)輸路線規(guī)劃等流程。
學(xué)習(xí)如何根據(jù)訂單需求選擇合適的運(yùn)輸方式，優(yōu)化運(yùn)輸路線，降低運(yùn)輸成本。
了解配送中心的運(yùn)作流程，包括分揀、配貨、裝車、配送等環(huán)節(jié)。
物流設(shè)備與設(shè)施
參觀并了解物流企業(yè)常用的物流設(shè)備，如叉車、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、托盤(pán)、集裝箱等。
學(xué)習(xí)這些設(shè)備的操作方法和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，了解其在物流作業(yè)中的重要作用。
物流業(yè)務(wù)流程與操作
全面了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，包括采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)。
通過(guò)模擬或?qū)嶋H操作，掌握這些環(huán)節(jié)的具體操作方法和注意事項(xiàng)。
四、實(shí)訓(xùn)過(guò)程與體驗(yàn)
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們深入物流企業(yè)的各個(gè)部門(mén)和崗位，親身體驗(yàn)了物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)模擬操作和實(shí)地考察，我們不僅對(duì)物流管理有了更直觀的認(rèn)識(shí)，還深刻體會(huì)到了物流工作的復(fù)雜性和重要性。
在倉(cāng)庫(kù)管理中，我們學(xué)習(xí)了如何高效地利用倉(cāng)庫(kù)空間，如何準(zhǔn)確地進(jìn)行貨物堆垛和出庫(kù)操作。在運(yùn)輸與配送管理中，我們了解了如何根據(jù)訂單需求選擇合適的運(yùn)輸方式，如何優(yōu)化運(yùn)輸路線以降低運(yùn)輸成本。在物流設(shè)備與設(shè)施的學(xué)習(xí)中，我們見(jiàn)識(shí)了各種先進(jìn)的物流設(shè)備，并學(xué)習(xí)了其操作方法和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
五、實(shí)訓(xùn)收獲與反思
本次物流管理實(shí)訓(xùn)讓我們受益匪淺。我們不僅將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到了實(shí)際操作中，還通過(guò)實(shí)踐加深了對(duì)物流管理的理解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)了自己在物流管理方面的不足和需要改進(jìn)的地方。
在實(shí)訓(xùn)中，我們深刻體會(huì)到了物流工作的復(fù)雜性和細(xì)致性。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?態(tài)度和專業(yè)的知識(shí)來(lái)支撐。因此，我們需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。此外，我們還應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)，以便更好地適應(yīng)物流行業(yè)的工作要求。
六、總結(jié)與展望
本次物流管理實(shí)訓(xùn)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們不僅掌握了物流管理的基本知識(shí)和操作技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。未來(lái)，我們將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)物流管理相關(guān)知識(shí)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為將來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我們也期待能夠有更多的機(jī)會(huì)參與到物流管理的實(shí)踐中去，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提升能力。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告13
“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。我們成立了物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年12月19日――20xx年12月23日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
三、實(shí)訓(xùn)目的
1、鞏固課本所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)大學(xué)生時(shí)間能力。
2、擴(kuò)展大學(xué)生視野，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎(chǔ)。
3、增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
4、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才。
四、角色安排
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買(mǎi)或租借卡車，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。 調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的`信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還擔(dān)當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買(mǎi)或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
五、小組成員
六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
我們公司名稱是“快女人”有限公司。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場(chǎng)所，物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他服務(wù)，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡(luò)密集。在公司城里之初，我們就開(kāi)通了鐵路運(yùn)輸，海上運(yùn)輸，公路運(yùn)輸。投標(biāo)后，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約。
剛開(kāi)始公司接到的訂單比較多，由于對(duì)軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來(lái)了，簽了很多合同，這時(shí)候問(wèn)題出現(xiàn)了，公司的車不夠，有些城市路線沒(méi)有開(kāi)通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過(guò)，經(jīng)過(guò)慢慢的熟悉，我對(duì)軟件了解很清楚了，到了第二次實(shí)訓(xùn)，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運(yùn)行有條不紊，信譽(yù)很高，路線開(kāi)通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了。公司現(xiàn)在的車輛在哪個(gè)城市，公司的城市交通路線有沒(méi)有卡通、保教是多少，比較將托運(yùn)單發(fā)布還是自行運(yùn)輸獲取的利潤(rùn)多。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程我覺(jué)得自己很充實(shí)，學(xué)到了不少實(shí)訓(xùn)以外的東西。
七、財(cái)政收入
八、實(shí)訓(xùn)心得
通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個(gè)展現(xiàn)自我獨(dú)立實(shí)踐的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告14
一、實(shí)訓(xùn)名稱：
物流運(yùn)輸管理
二、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬⑽锪鬟\(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
1、接單
2、登記
3、調(diào)用安排
4、車輛交接
5、提貨發(fā)送
6、在途追蹤
7、到達(dá)簽收
8、回單
9、運(yùn)輸結(jié)算
�。ǘ⑽锪鬟\(yùn)輸價(jià)格情況
1、陸運(yùn)價(jià)格舉例；
公路廣州臨沂2280續(xù)價(jià)：￥30、00/噸2—3零擔(dān)基價(jià)：￥360、00/噸商鋪：廣州益博物流有限公司
2、水運(yùn)
�。�1）海運(yùn)價(jià)格樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉(cāng)費(fèi)、洗倉(cāng)費(fèi)等。海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：FrightSurcharge，當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。
�。�2）河運(yùn)價(jià)格
舉例：海洋運(yùn)費(fèi)：OceanFreight，從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一河運(yùn)佛山春長(zhǎng)————8零擔(dān)基價(jià)：￥3000、00/箱
3、空運(yùn)
4、管道運(yùn)輸
（三）、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
1、陸運(yùn)
鐵路，運(yùn)輸能量大，速度相對(duì)來(lái)說(shuō)較大，安全系數(shù)高，價(jià)格低，但假設(shè)周期長(zhǎng)。公路，速度快，靈活，費(fèi)用較高
2、水運(yùn)
運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng)，費(fèi)用低，但是受自然條件限制較大
3、空運(yùn)
速度快，機(jī)動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費(fèi)用高，安全性低，費(fèi)用高
4、管道運(yùn)輸
運(yùn)輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
�。ㄋ模⑦\(yùn)輸合理化的`措施及前沿信息
1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
2、采取減少動(dòng)力投入
3、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系
4、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸E。通過(guò)流通加工使運(yùn)輸合理化F、配載運(yùn)輸
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)：
通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費(fèi)。
物流管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告15
一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的
物流管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是學(xué)生在完成教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實(shí)習(xí)，是課堂教學(xué)的延伸和補(bǔ)充，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
通過(guò)到不同企業(yè)的參觀實(shí)習(xí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實(shí)際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運(yùn)作流程和方法，彌補(bǔ)單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識(shí)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來(lái)走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
1、通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，較全面地了解物流實(shí)際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；
2、進(jìn)一步消化和深化已學(xué)到的物流管理知識(shí)，并為以后的物流管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)作好準(zhǔn)備；
3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決具體事物的能力；
4、培養(yǎng)理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力。
二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)基本內(nèi)容
1、宏觀層次
�。�1）企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡(jiǎn)介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等。
�。�2）熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過(guò)程，如采購(gòu)、儲(chǔ)存、配貨等。
�。�3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點(diǎn)以及相關(guān)軟件的使用情況。
�。�4）企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
（5）企業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實(shí)，尋求解決的辦法。
2、微觀層次
微觀層次的實(shí)習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
�。�1）物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等物流業(yè)務(wù)，學(xué)生根據(jù)貨物的實(shí)際流動(dòng)用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)對(duì)物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。
�。�2）物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀、裝卸搬運(yùn)、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如貨架、起重機(jī)、輸送機(jī)、叉車、堆垛機(jī)、托盤(pán)、集裝箱等，了解簡(jiǎn)單操作并對(duì)工作場(chǎng)合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。
�。�3）物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過(guò)對(duì)工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月1日
四、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)
豫鑫物流：河南宇鑫（集團(tuán)）物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱宇鑫物流），成立于20xx年1月16日�，F(xiàn)有員工1400多人，從業(yè)人員7000余人，各類專業(yè)技術(shù)人員達(dá)70％。目前擁有9個(gè)子（分）公司、1個(gè)合資公司、9個(gè)分撥中心、455個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、900余輛配送車輛、倉(cāng)庫(kù)近40萬(wàn)平方米，業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個(gè)中西部地區(qū)，形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現(xiàn)代物流模式。
河南九州島通醫(yī)藥物流中心：河南九州島通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開(kāi)業(yè)。其經(jīng)營(yíng)范圍寬廣，經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡(luò)以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州島通正在形成，低成本經(jīng)營(yíng)、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營(yíng)格局。
鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個(gè)按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項(xiàng)目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力為：年卷煙購(gòu)銷量30萬(wàn)箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲(chǔ)量10000箱，可服務(wù)客戶30000戶，配送半徑100公里。
五、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)
�。ㄒ唬┪锪鳂I(yè)務(wù)流程
在整體的業(yè)務(wù)流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫(kù)——倉(cāng)儲(chǔ)——出庫(kù)的過(guò)程。但因?yàn)樗募移髽I(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異。
1、豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來(lái)自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過(guò)倒掛機(jī)車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺(tái)，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當(dāng)經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀機(jī)時(shí)，物品接受激光掃描器對(duì)其條碼的掃描，將分揀信息輸入計(jì)算機(jī)中央處理器中，計(jì)算機(jī)通過(guò)將所獲得的物品信息與預(yù)先設(shè)定的信息進(jìn)行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后入庫(kù)，通過(guò)叉車送入干架立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，接收到訂單后，由工人通過(guò)通道式分揀機(jī)將卷煙進(jìn)行分類包裝，然后經(jīng)過(guò)條碼掃描系統(tǒng)驗(yàn)收出庫(kù)。
3、九州島通的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。
（二）物流設(shè)施設(shè)備
實(shí)習(xí)期間見(jiàn)到了一些常用的物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀、裝卸搬運(yùn)、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如自動(dòng)分揀機(jī)、輸送機(jī)、高位叉車、巷道式堆垛機(jī)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。
鄭州郵局中心局有專門(mén)使物流包裹運(yùn)輸?shù)綏l碼掃描臺(tái)的倒掛機(jī)車；有順序規(guī)則運(yùn)輸貨件的傳送機(jī)；有條碼識(shí)別的自動(dòng)分揀機(jī)以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門(mén)存放貨箱的高層自動(dòng)化立體式倉(cāng)庫(kù)，專門(mén)用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉(cāng)庫(kù)以及自動(dòng)傳輸機(jī)。在九州島通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉(cāng)庫(kù)，貫通式立體倉(cāng)庫(kù)。在丹尼斯全日通有電動(dòng)拖板車、高位貨格式立體倉(cāng)庫(kù)、用于存取貨物的巷道式堆垛機(jī)以及自動(dòng)補(bǔ)貨定位系統(tǒng)等等。
1、條形碼技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的標(biāo)記。
這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達(dá)一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識(shí)別他的“身份證”。通過(guò)條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出庫(kù)的精確記錄，如郵件包裹，通過(guò)查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動(dòng)。采用條碼掃描器對(duì)出庫(kù)貨物包裝上的'條碼標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀，并將貨物信息快遞給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)貨物的編號(hào)、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動(dòng)生成出庫(kù)明細(xì)。
2、自動(dòng)化立體庫(kù)是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、堆垛機(jī)系統(tǒng)、托盤(pán)、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)能夠按照指令自動(dòng)完成貨物的存取，并能對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行自動(dòng)管理，完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、消除差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。與廠級(jí)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體庫(kù)更是當(dāng)今CIMS（計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3、電動(dòng)托板車具有以下的特點(diǎn)：
�。�1）、自走、省力、安全、無(wú)污染、維修成本低。
（2）、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
�。�3）、車體精巧，回轉(zhuǎn)半徑小，適合巷道狹窄空間。
�。�4）、使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)。
4、物流管理信息系統(tǒng)在物流活動(dòng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
�。�1）、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為手段，遵循＂先進(jìn)實(shí)用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效＂的原則，開(kāi)發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心GIS地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫(kù)加立庫(kù)創(chuàng)新綜合倉(cāng)儲(chǔ)模式的電子化運(yùn)作管理，實(shí)現(xiàn)了立庫(kù)與平庫(kù)區(qū)的自運(yùn)補(bǔ)貨功能，使配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理更加高效實(shí)用。煙草配送中心GIS地理信息系統(tǒng)是一集GPRS車輛監(jiān)控、GCRM地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)管理，推動(dòng)鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)及性能目標(biāo)。
�。�2）、九州島通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（LMIS），圍繞L M I S還自主開(kāi)發(fā)了車輛管理、設(shè)備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國(guó)家新政策與中國(guó)不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯(cuò)率，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型。
5、快捷的速度、強(qiáng)大的載重能力、高效率的搬運(yùn)。手動(dòng)液壓托板車其特點(diǎn)成本低。
�。ㄈ┪锪髟O(shè)施規(guī)劃（著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過(guò)對(duì)工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。）
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉(cāng)庫(kù)正式投入使用，實(shí)現(xiàn)了卷煙掃碼入庫(kù)。
高架立體倉(cāng)庫(kù)是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動(dòng)工興建。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)立柱占地1400平方米，共有2720個(gè)托盤(pán)位，卷煙存儲(chǔ)量為13000箱，日商品吞吐量達(dá)多箱。
為確保高架立體倉(cāng)庫(kù)如期投入使用，實(shí)現(xiàn)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)工作平穩(wěn)過(guò)渡，鄭州煙草專賣(mài)局（分公司）從xx年5月設(shè)備安裝完畢開(kāi)始，白天保障正常配送，晚上加班進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)，于近日實(shí)現(xiàn)了卷煙掃碼入庫(kù)，并將租用的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了“平加立”國(guó)內(nèi)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉(cāng)庫(kù)的投入使用，標(biāo)志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式，實(shí)現(xiàn)了卷煙倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，為卷煙自動(dòng)化分揀、配送打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并將逐步迎來(lái)小倉(cāng)儲(chǔ)、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時(shí)代。
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